429 roku rozpoczął regularne model (CJ) i ram-air wersje (CJ-R). Obie miały gaźniki cztery podnośniki hydrauliczne, beczki i nominalną 370 koni mechanicznych, choć większość obserwatorów uważało to kanał zimnego powietrza umieścić w CJ-R 380-385 KM. Solidna-Super Cobra Jet podnośnik (SCJ) przybyło kilka tygodni później na 375 koni mechanicznych, ponownie z lub bez ram-air Największa
Wszystkie 429s może być zamówiony z 3,91 i 4,11. 1 tylną oś, ale SCJ wymagane tych wskaźników i opcjonalnego przeciągnij blokady dyferencjału Pack. Żaden z tych bestii był tani w 372- $ $ 493, na który, która prawdopodobnie wyjaśnia, dlaczego początkowe rozkazy były tak słabe - i dlaczego Ford postanowił upuścić wszystkie trzy przez midseason. Prawdopodobnie poszedł do Mach 1s, jakby były technicznie dostępne dla każdego '71 Mustang. Największa tylny spoiler i Magnum 500 koła były również opcjonalne. Największa
Według Mustang główny inżynier programu Howard Freers, 429 z jej szefowie canted-zaworowe " był znacznie szerszy niż 428 silników, a to dlatego że samochód ma szerszy " - Ironiczne w kontekście krótkiej kadencji silnika. " To trwało [szerszy rozstaw], aby te potwory tam ". Ale inżynierowie wykorzystali, że w celu optymalizacji obsługi dla wszystkich modeli, co było " głównym celem problemu, " Freers przypomniał. " Myślę, że [poprawa] to ... od modelu bazowego, a także pracy silnika i dużym quot;. Kluczową decyzją było dopasowane przesunięciem w tylne amortyzatory z dowolnym silnikiem 351 lub 429. Największa
Podwozie kreatory recalibrated również zawieszenie bazowej, dostosowaną do większego, cięższego '71 pakiet, przebudowana geometria front-end, a przeprojektowany przekładnię kierowniczą , Samochody z zawieszeniem zarys dostał zmiennej proporcji wspomaganie kierownicy, rzekomo pożyczonych od GM. Jego główną zaletą było konieczności mniej zakrętów zablokować-zamknąć, doceniane na krętych drogach szybkich, silnik 351 Największa na-calowy sześciennych był upgrade od podstawy 302.; Zamki w stylu wyścigów kręte były standardowym wyposażeniem wszystkich 1s Macha w 1971 roku
429 Mach 1 był wśród 1971 Mustangi że Chuck Koch testowanych na styczeń 1971 r Motoru recenzji. To nie 6,5 sekundy 0-60 mph, 13,8 na 104 na ćwierć mili, wiechę na prawie 114 mph i wynosiła śre
