Wyposażenie standardowe w zamkniętych samochodach zawarte rozrusznik elektryczny i zdejmowanych obręczach, odzwierciedlając fakt, że klienci Ford zaczynają wymagać więcej niż tylko podstawowe transportu. (W rzeczywistości, w tym czasie, nawet otwarte modele z przystawek i zdejmowanych obręczach pochwalić goły jednostek o około pięć do jednego.) Największa
Ale to wciąż otwarta samochodów turystycznych i modele Runabout, w cenach bazowych $ 298 i $ 269, odpowiednio, które były gorące bilety Forda, stanowiąc między nimi dobrze ponad dwie trzecie sprzedaży samochodów osobowych firmy. Największa
W czerwcu 1923 roku, był większy i wyższy osłona chłodnicy ze stylowym falbany pod nim. W połączeniu, te cechy dał Fordowi gładsze, bardziej imponujący wygląd Największa
W 1923 roku, nowy projekt coupe zastąpiła starą ". Budka telefoniczna " styl model Ts. Największa
Podkreślając nowo odkrytej zainteresowanie Forda w stylu, dwa rodzaje nadwozia, która została wzgardzona za przestarzały wygląd zostały ostatecznie wycofane. Pierwszym z nich było obskurne wyglądające coupe wyposażone w co my teraz myśleć jako " samobójstwa " drzwi i mając niemałe podobieństwo do toczenia budki telefonicznej. Drugi był centrum sedan, projektowanie celownik od 1915 roku
Biorąc miejsce tych dwóch anachronizmów były o wiele przystojniejszy coupe z przednich drzwi z zawiasami i integralną żółw z powrotem z wbudowanym w bagażniku, i ostre spojrzenie dwudrzwiowy sedan (" Tudor " w Ford żargonie) z drzwiami otwarcie do komory przedniej. Oba te modele przyszedł z respiratorem pokrywy silnika, który został wprowadzony na Fordor. Największa
Aby kontynuować historię Forda z 1924-1926 Model T, przejdź do następnej strony. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1924-1926 Ford Model T Największa
Wiele zmian było w sklepie na 1924-1926 Ford Model T, jako samochód ewoluował wraz ze zmieniającymi się czasami i wzrost konkurencji. Największa
To jedna tysięcy dziewięćset dwadzieścia pięć model T popisuje się integralną żółwia backdeck i wbudowany w bagażniku wprowadzonego w 1923 roku
Zmiany mechaniczne moll na 1924 roku, chociaż użycie lżejsze tłoki tendencję w celu poprawy wydajności wypróbowa
