Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> innych producentów >>

1911

ść pojawił się w 1923, grzywny 84-konny sprzedaży samochodu, bo aż 5000 $. Ale Raceabout było. Produkcja, która nigdy nie wynosiła więcej niż 500 samochodów rocznie, została wstrzymana w 1924 roku restartował kilka miesięcy później, fabryka natknął się na jakiś czas, obracając się nie więcej niż kilka samochodów, niewątpliwie zmontowanego z magazynu na rękę. A potem, na początku 1925 roku, było już po wszystkim Największa

Zobacz następną stronę do specyfikacji w zakresie 1911/15 Mercer Raceabout modelu 35-R Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:.. Największa

  • Klasyczne Samochody na
  • Muscle Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
    1911 -1915 Mercer Raceabout model 35-R Dane techniczne Największa

    1911/15 Mercer Raceabout model 35-R został stworzony w jednym celu: prędkość. Wszystkich jego triumfów torze wyścigowym Jednak zwycięstwo w Indianapolis 500 wymykają ten świetny samochód. Znajdź specyfikacje latach 1911-1915 Mercer Raceabout modelu 35-R poniżej: Największa

    Silnik: T-head I-4, oddane w parach, 300 cali sześciennych (43/8 x otwór 5 cali × udaru mózgu), 58 KM Największa

    Skrzynia biegów: 4-biegowa, selektywne Największa

    Zawieszenie przód: Oś sztywna, pół-eliptycznych sprężyn

    Zawieszenie tylne: oś sztywna, sprężyny pół-eliptyczne

    Hamulce: zamawiającej; bęben na wał napędowy Największa

    Rozstaw osi (cale): 108 Największa

    Waga (funty): 2,850 Największa

    Prędkość maksymalna (mph): 70-80 Największa

    Produkcja: Mniej niż 1000 od 1910-1915
    Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa

  • Klasyczne Samochody na
  • mięśni Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów Nowe wyszukiwanie samochodów Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
    Page [1] [2] [3] [4] [5]