Standardowe przednie siedzenie było pełnej szerokości ławki, ale indywidualne fotele kubełkowe z modnym konsoli środkowej może być miał we wszystkich modelach. Na sedanów i hardtops z ławki, winyl wzmacnia z harmonizacji materiałowe wstawki mozaiki zostały wykorzystane, ale " kozica-soft " winylowa tapicerka w sześciu różnych wyboru koloru było opcjonalne. Wszystkie kabrioletów przyszedł z winylu tapicerki. Głęboko pod tymi odnowiony i przemianowany Comets było wiele ulepszeń podwozia. Skrzynki Torque spawane do podwozia dla zwiększenia sztywności, pierwszy użyte w 1963 roku V-8 Comets, zostały rozszerzone całej linii. Tylny bieżnik został poszerzony o 1,5 cala. Tylne sprężyny Większość komet wzrosła z pięciu do czterech liści (kabrioletów i wagony miał sześć liści), ale były dłuższe, szersze i grubsze niż wcześniej poprawić jazdę. Silniejsze wieże wiosna, stouter usztywnienia między wieżami i kapturem i solidniejsze fartuchy błotników zaostrzone przód samochodu. Kierownicy i amortyzatory zostały zmodernizowane dla lepszej obsługi. Zbiornik paliwa 20 galonów zastąpić jednostkę 14-galon. Największa
© 2007 Publikacji International, LtdBesides rtęci Komety jest odnowiony i przemianowany, istnieje szereg ulepszeń podwozia. W latach 1960 i 1963, Komety i Falcons miał niemal identyczne jednostki napędowe. Do 1964, jednakże, Merc odsunęła się trochę z większej standardowej sześć i mocniejsze V-8 opcję. We wszystkich wyżej wymienionych Comets, OHV 170-cid 101-bhp sześć i trzy ręczne były szybkość transmisji w cenie podstawowej. Największa
Kupcy, którzy chcieli wygodę ekstra kosztem Merc-O-Matic dwa-biegowa automatyczna skrzynia biegów, ale nadal pragnął gospodarka sześciocylindrowy dostał 200-cid zespołu silnikowego. Sporting otwór 3,68 cala oraz 3,13-calowy skok, jest wypompowywana 116 koni i wkrótce stał się najpopularniejszym silnikiem dla serii. Największa
Przeczytaj o 1964-1965 Mercury Comet nowego modelu na następnej stronie. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
