W rzeczywistości, korporacja została zakłady, że pole cała średnich cen cierpi stałego deflacji. W 1961 roku Chrysler wystawił trzy średniej cenie samochodów: Chrysler Newport, DeSoto i Dodge Polara, każdy na 122-calowy rozstaw osi o tym samym 361-cid V-8 urządzeń w standardzie. Ale tylko Newport sprzedawał. Największa
Chcąc utrzymać sprzedaż swojego istnienia Marque, bez uciekania się do tak zwanych " mniejsze wersje, " Chrysler wybili zarówno DeSoto i Dodge Polara na podstawie dysku wiedzą, że produkcja dwóch samochodów połączonych z 1961 r ledwo więcej niż 17.000 szt. (Na północ od granicy, Chrysler Kanada zdecydowała się sprzedawać ani 1961 Polara ani DeSoto 1961, dając jej niegdysiejszych dealerów Dodge-DeSoto Chrysler Newport sprzedać zamiast.) Oczywiście, daleko od spada, rynek średnich cena była faktycznie na progu wielkiego renesansu. Największa
Podczas gdy to wszystko było w toku, projekt firmy zupełnie nowych 1962 samochodów został wrzucony do chaosu, w wyniku radykalnej redukcji zamówionej przez ówczesnego prezydenta firma William Newberg w oparciu o nieprawidłowe informacje dotyczące terminowych planów Chevrolet i Ford. 1962 Plymouth i Dodge były żywiołowe sprzedaży. W rezultacie, udział w rynku gwałtownie spadła Chryslera, czasami mniej niż 10 proc. Największa
Podsumowując, Chrysler popełnił błąd, kiedy nie po drodze z planu tylko do salonów Plymouth (które niektórzy uważają, doprowadziło ostatecznie do upadku Plymouth w 2001 r). To popełnił błąd, kiedy w zasadzie odpowiednik wykonany Plymouth i Dodge czyni. To błędnie sądzić, że rynek średnich cen spadał. To błędnie downsizing jego Mainline Plymouth i Dodge w roku 1962. Ten doskonały burzę błędów i nieścisłości prowadził nieuchronnie do konieczności Dodge 880.
W środku tego wszystkiego, zmiany zachodzące w menedżerskiego Chryslera. Lynn Townsend, nowy prezes Chryslera od lipca 1961 roku, może wybaczyć fatalny downsizing jako fiasko przypadającego teraz-skompromitowanego Newberg. Ale nie można przeoczyć Townsend - albo wybaczyć - różniących się stylizacji 1962 Plymouth i Dodge, z ich " zarośnięty Valiant " wygląda. Największa
Aby upewnić się, że Townsend otrzymuje utalentowany, ale niefortunne Virgil Exner, wynajem Elwood Engel od Forda będzie nowy wiceprezes Chrysler stylizacji. Townsend dał Engel ścisłe instrukcje:. Uzyskaj Chrysler stylizacji powrotem do głównego nurtu
