Ale gdzie rynek było? W 1961 i 1962 roku, zarówno Ford i Merkury mieli to samo ciało. Ford trudem sprzedał trzy różne marki oparte na tej samej karoserii. McNamara wiedział, co sprzedaje, a co nie, a on zwykle rację. Chociaż często krytykowany za nie bycie " człowiek wozu " (sugeruje się, że w rzeczywistości nie lubił działalności auto), McNamara poczyniła pewne monumentalnie właściwych decyzji przy Forda. Największa
hodowcy Fairlanes że wystawione w 1957 roku pomógł Ford outsell Chevrolet; 1958 czteromiejscowy Thunderbird prawie dwukrotnie roczną sprzedaż w porównaniu do dwóch miejscu Thunderbird zastąpił; prosto-splecione jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesięciu dziewięć Ford pochwalić się BATWING Chevrolet; i konserwatywny +1960 Falcon kompaktowy, niby nie fanaberie McNamara pojazdu preferowanych, był największym sukcesem od Forda Model T. Największa
1960 Edsel mają te same powłoki ciała jak inne 1960 Fordów. Największa
To zostało napisane, raz po raz, że McNamara Fordy wyglądało samego człowieka, w okularach i z ich granny włosy rozstał się na środku. Ale Joe Oros wskazał, że McNamara kwitła na Fordzie, bo podjął decyzje, które uczyniły miliony Ford Motor Company i miliony dolarów. Największa
Jeśli iść z pracy Oros, że McNamara wykonane właściwych decyzji marketingowych dla Forda, to trzeba stwierdzić, że jego sprzeciw wobec Edsel był prawidłowy. Nienawidził przegranych, a on zauważył Edsel jako jeden z get-go. Kim byli wygrani i przegrani w sagi Edsel? W niektórych przypadkach, odpowiedź jest jednoznaczna; w innych jest to bardziej skomplikowane. W każdym przypadku, 1960 oznaczało koniec do Edsel. Aby uzyskać więcej, przejdź do następnej strony. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Zakończenie Edsel
najpilniejszy problem dla dealerów na koniec biegają Edsel był próbując rozładować teraz-sierocy markę. Fabryka wydane zniżki i rabaty dla dealerów z Edsels jeszcze w magazynie. Płaska $ 300 został podany dla każdego 1960 roku na działce, i aż do 400 $ niespr
