Jednak ta funkcja tematyczny został zarzucony na rzecz projektu centralnym przypominającym klepsydrę chromowana z przodu i dał spojrzeć nieco przypominającą 1959 Pontiac. Największa
W centrum umieszczono małą zieloną tarczę o którym mowa w Edsel żargonie jako ". zalewie " Diecast Tapicerka została wyróżniona w skrzyni jaj kratek i na zewnątrz zamontowane okrągłe kolej /parkingowych gondoli światła. Największa
Z tyłu, 1960 Edsel Ranger był podobny do innych 1960 modeli Forda. Największa
Z tyłu samochodu +1.960 Ford dziedzictwo było widoczne, chociaż tylne światła w Edsel były duże owale ustawione na koniec i montowane w ciężkich chromowane ramki ekranu Diecast, w przeciwieństwie do Forda " słońce " półkola ustawione w panelu tylnym. Od tyłu, wszystkie Kaufmana 1960 Edsels miały dzielili tę samą sheetmetal i jasne wykończenia. Po bokach, choć propozycje serii Ranger i Corsair różniły w aplikacjach wykończenia. Największa
Ranger używany jeden włócznię ze stali nierdzewnej, który rozpoczął się w połowie błotnik tuż za kołem błotnik przedni otwór i powoli łukiem w dół do dolnej końcówki czołowego tylnego zderzaka. Największa
Aby odróżnić bodysides proponowanego 1960 serii Corsair, Kaufman stworzył drugą włócznię, rozciągający się od górnej części tylnego zderzaka i do przodu, aby połączyć się z końcówką wykończenia kawałek takiego na Rangera. Pionowo wyłożone panele aluminiowe anodowane wypełniony obszar pomiędzy. Hodowcy wykończenia projekt poszedł na marne. " W lipcu 1959 roku, [Merkury-Edsel-Lincoln Dyrektor Generalny] Ben Mills oświadczył, że 1960 Edsel będą sprzedawane wyłącznie w serii Ranger iz dwoma kombi, mieszkańcy, " powiedział Leo Beebe, który kierował się public relations Edsel od października 1957 roku " To była decyzja podjęta w ostatniej chwili, aby usunąć serię Corsair w tym czasie ". W rezultacie, linia modelu zawierała hardtop sedan, dwu- i czterodrzwiowy sedan, coupe hardtop, i, po raz pierwsz
