Deska rozdzielcza została teraz wspólnie z Fordem. Kontrole transmisji przyciskowe zostały wyeliminowane na rzecz konwencjonalnej dźwigni na kolumnie kierownicy zamontowane. Największa
To Edsel Corsair prezentuje zmodyfikowany przód. Największa
charakterystyczny Przedni Edsel była bardzo stonowane i rooflines były udostępniane Ford Fairlanes i kombi cztery drzwi. 292-cid Ford V-8 stał się standardem silnik Ranger i 332-cid V-8, również od Forda, została wykonana standardowo w Corsair. Chociaż nie były znaczne oszczędności kosztów produkcji i ogromne ulepszenia w kontroli jakości, sprzedaży nadal spadać. Oprócz fatalnych wyników sprzedaży i i pośpiesznych wersjami produktów, były inne złowieszcze zmiany, nie tylko dla Edsel, ale dla samego planu Reith położył się tak przekonująco dla dyrektorów Forda w 1955 roku
separacji Lincoln i Rtęć okazała się krótka. Zostały one połączone pod jednym dachem w ostatnich dniach sierpnia 1957 roku 15 stycznia 1958 ciężko ranny Edsel Dywizja została wniesiona do tej samej owczarni, tworząc nową rtęć Edsel-Lincoln Division, ruch, który bardzo zadowolony McNamara. Największa
W kwietniu 1959 roku, Foote, Cone & Belding zrezygnował konta reklamowego. Zadaniem Hawking Edsels spadła do Kenyon & Eckardt, agencja, które obsługiwane Lincoln i reklamy Mercury'ego. Największa
Projekt na 1960 Edsel miało być odejście, że poprawi powolny sprzedaży samochodu. Więcej informacji na temat projektu, przejdź do następnej strony. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesiąt Edsel Projekt Największa
Jeszcze przed 1958