W końcu, AMC był prawdopodobnie prawo zignorować pukanie możliwość dotyczącą XR-400. Nawet jeśli kupujący przyjął raczej stateczny Budd stylizacji, ograniczona Pakiet wnętrza byłby trudny sprzedaż Największa
Poza tym, samochód sportowy, bez względu na to, jak ". Praktyczne, " Była to ostatnia rzecz osób oczekiwane AMC w tych dniach - i że dealerzy AMC wiedział, jak naciskać Największa
Ale kuszące pytania pozostają.. Czy zamienny sport Rambler były tak bardzo popularne, jak Mustanga? Czy nie przyniosły ten sam wysoki dobrobyt? Czy to może się zmieniły przeznaczenie AMC Największa
Byłoby AMC będzie z nami teraz gdyby wprowadził XR-400 pod koniec 1963 roku (co Budd powiedział był całkiem możliwe) - dobre sześć miesięcy przed Mustanga? Niestety, nigdy nie będziemy znać odpowiedzi. Największa XR-400 miał AMC 327 V-8 i chromowane koła. Największa © 2007. Największa
To co wiemy jest to, że XR-400 wykonane dwa wyjazdy publicznych wkrótce po odrzuceniu AMC. Zmieniono nazwę " XR-Budd, " pomógł tout wówczas nowy hamulec tarczowy firmy w wystawie na Detroit Auto Show i Society of Automotive Engineers roczne konwencji, zarówno na początku 1964 roku
Później, zgodnie z Budd Paweł Flancbaum użytkownika Departamentu Spraw publicznego, Samochód pojawił się w kilku paradach, a od czasu do czasu prowadzone przez urzędników wyższego szczebla firmy Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
