1934 Pierce-Arrow Salon Dwunastu był chyba ostatnim tchnieniem niegdyś wielką firmę. Jednym z głównych rywali Pierce-Arrow było przez 1934, a drugi miał wydać model średniej cenie. Czy może to jednorazowa potentatem drogi samochodowej przetrwać znacznie dłużej? Największa klasycznej Cabrio Samochody Galeria zdjęć
Pierce-Arrow Salon Dwunastu starał się capturethe oko społeczeństwa z bardziej opływowy wygląd. Zobacz zdjęcia z klasycznych samochodów typu kabriolet Największa Znany w 1920 roku jako trzy ". Ps " American motordom, Packard, Peerless, a Pierce-Arrow rywalizowały o akcji na rynku high-end. Przez 1934, Peerless opuścił scenę motoryzacyjny, Packard był silny - i Pierce-Arrow obliczu nieszczęść finansowych. Największa
Pierce-Arrow była własnością Studebaker od 1928 roku, ale ta ostatnia firma ogłosiła upadłość na wiosnę 1933. Odbiorniki kazano sprzedać Pierce-Arrow, który został zakupiony przez grupę bankierów i biznesmenów z Buffalo, Nowy Jork, obszar. Jakoś udało im się dać modele '34 całkowitego liftingu, bardziej uproszczone niż wcześniej. Największa
Flagowanie sprzedaży przeznaczone tylko 287 Salon dwunastki zostały wyprodukowane przez Pierce-Arrow.
Salon tylko 287 samochodów Dwanaście (Model 1240A) zostały zbudowane w 1934 roku Ważący 5072 funtów na 139-calowym rozstawie osi, kabriolet coupe sprzedany za $ 3395. To rodzaj nadwozia również była dostępna w Deluxe Eight serii do $ 400 mniej. Przemieszczając 462 cali sześc silnik V-12 wykonane 175 koni mechanicznych, w przeciwieństwie do 140 (maksymalnie) przez prostą osiem. Pierce-Arrow sprzedawane również kilka większych, ale klienta Dwanaście modeli. Największa
Sprzedaż nadal sag, a Pierce-Arrow firma traci pieniądze szybko. Po daremną próbą scalenia z Auburn, że złożył wniosek o upadłość w sierpniu 1934. Pomimo kreską ułamkową pracowników, Pierce-Arrow udało się wytrzymać przez 1937, ale potem dał się wkrótce po rozpoczęciu roku modelowego '38. Co wielu uważany w Ameryce najwybitniejszym marka - z historią sięgającą 1901 roku - wyginął Największa
Pierce-Strzałki zostały zbudowane w Kanadzie oraz Stanach Zjednoczonych cabrio coupe na zdjęciu był pierwszym Pierce. strzałka zwój od Walkerville, Ontario, linii w 1934 roku
Największa
Więcej classicconvertibles w latach 1930 i 1940, patrz: Największa
[1] 