Budd Spółki do Ford Największa
Rozważmy boisko Budd Spółki do Forda. Przewijanie do przodu do końca roku 1961, kiedy młody nowy prezydent Ford Division nazwie Lido Anthony Iacocca rozpoczął poszukiwania sportowy rzeczy, aby dodać do swoich wyrobów. Jak to się stało, podział inżynier Thomas B. Przypadek, który pracował na oryginalnym T-Bird, teraz planuje Manager dla Forda niedawno zaprezentowanej Falcon kompaktu. Największa
Dobrze wiedzieć, że Ford był oblegany przez dealerów i klientów nowego dwumiejscowego od ostatniego 1957 Thunderbird, Iacocca polecił Case do zbadania wykonalności Falcon opartej sportowym samochodzie przy użyciu starego dwa gniazda T-bird ciało.
Case nazwie Budd, który chętnie doradza że cała jedna tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt siedem T-Ptak oprzyrządowanie ciało było nienaruszone - i dostępne. Widząc szansę na lukratywny kontrakt Forda nowego, Budd szybko podbiegła prototyp koncepcji Iacocca w. Nazywali go ". XT-Bird " Największa
Począwszy od 1961 inżynierów Falcon, Budd przybraniem understructure dopasować 1957 T-bird nadwozie, które obejmowały Odcinanie rozstaw osi 109,5 cala oryginalnego 102. Styling został zaktualizowany przez snipping się stare statecznikach i opuszczania przednich błotników, choć Budd genialnie udało się zachować rocznika deskę rozdzielczą i kaptur Największa
W szacunku do współczesnych gustów, zawiniętego szyby i jego ciężką ". dogleg " ustąpiły prostych słupków przednich ćwierćfinale z otworów wentylacyjnych. Podobnie jak w roku 1957 XT-Ptak miał stalowy korpus z wbudowanym miękkim dachem, że złożone do studni za kokpitem. W przeciwieństwie do oryginału, że w kokpicie zawierał niewielką tylnego siedzenia, które mogą pomieścić kilka dzieci lub być opadł do dodatkowej przestrzeni bagażowej.
kierownictwo Budd mocno naciskał na XT-Bird, argumentując, że niezwykle wysokie wartości odsprzedaży 1955-1957 Thunderbirds sugeruje silne, niezaspokojone zapotrzebowanie na tej wersji. Zauważyli również, że przy użyciu starego umiera wraz z wysokonakładowych mechanicals Falcon by utrzymać cenę listy atrakcyjnie niski
