1929 Chevrolet Seria AC Międzynarodowy było sześć cylindrów w czterech cenę. Zobacz więcej zdjęć samochodów Chevrolet Series. Największa
Największa na 1929 Chevrolet Międzynarodowy oferowane serii AC 10 typów ciała, w cenach od $ 525 otwartych modeli do $ 725 dla zaawansowanych Imperial Landau, który opisywany cabrio tył jedna czwarta. Zaprojektowany przez młodych Harley Earl, szef GM nowo zorganizowanej sekcji kolorów i Sztuki, 1929 Chevy sześć wyraźnie zainspirowany Earls sensacyjnym LaSalle i wyglądał znacznie bardziej kosztowne niż to kosztuje.
Największa nowy silnik, opracowany przez wydział inżynierii Chevroleta pod wodzą Ormond E. Hunta, a później James M. Crawford, opracowany 46 KM z 196 cali sześciennych, dając mu przewagę 15 procent w stosunku do czterocylindrowe Ford Model A. Znaczący postęp obejmowały zastosowanie mechanicznej pompy paliwa, aby zastąpić uświęcone, ale kłopotliwe zbiornik próżniowy i stóp sterowany, reflektorów podwójne belki.
Największa
Aby zbudować sześciocylindrowy silnik nie było, samo w sobie, szczególnie trudne zadanie. Ale ten miał mieć zawory napowietrznych, w tradycji Chevroleta, a koszty muszą być przechowywane w dół do około takim samym poziomie jak wcześniej cztery. Największa
Osiągnięcie tego celu wymagało cięcia pewne zakątki, takie jak zatrudniającej smarowania zanurzeniowego dla łożysk korbowodu i oddanych tłoków żelaza w miejsce 1928 w tłoków aluminiowych. Ten drugi czynnik spowodował przydomek ". Żeliwo Wonder " Początkowo stosuje się pośmiewiskiem, że nazwa w końcu być postrzegany jako okres pieszczota. Więc pseudonim " Stovebolt Six, " których mowa szczelinowych kwartał-calowych śrub głowicy silnika. Największa
Największa
Portfel zamówień na model A włączony Ford odzyskać pierwsze miejsce w wyścigu sprzedaży na razie, ale więcej niż 600.000 sześciocylindrowe Chevrolet
[1] 