Największa
Royal Mail roadster był entry-level 1914 Chevrolet serii H. Zobacz zdjęcia z serii samochodów Chevrolet. Największa Serii L, pierwszy używać teraz znajomy " muszka " godło, otrzymuje mniejsze, ale podobnie wyglądające Mała Six, na sześć cali większym rozstawem osi. Z 271-cali sześciennych sześciocylindrowy silnik L-head, Światło Sześć kosztować $ 1.475 wraz z rozrusznikiem elektrycznym i światła.
Największa Serii H używany jest na górze-zaworowy czterocylindrowy silnik zaprojektowany przez Artura Mason, miały trwać przez 1928. Praca z smarowaniem zanurzeniowym, 171 cali sześciennych cztery przyniosły 24 koni mechanicznych. Transmisja została zamontowana na śródokręciu, w tylnej części sprzęgła stożkowego - który jest podatny na pobieranie - i przed rurą Moment obrotowy na osi tylnej.
Największa Semi-eliptyczne trzy przednie i tylne sprężyny eliptyczne kwartale nie obowiązek zawieszenia. Koła drewniane może mieć albo 56-calowy i 60-calowy utwór, ten ostatni nazywa " Południowa bieżnik " gdyż tory wagonu są tej samej szerokości. Koła z drutu były dostępne od zewnętrznych dostawców.
Największa
Wśród najbardziej pamiętnych modeli serii H był roadster Royal Mail, która została ustalona na 104-calowym rozstawie osi i wyceniony na $ 750, w tym magneto i korba. Auto-Lite elektryczny rozrusznik i światła dodaje $ 125. Zawadiacki w kształcie, Royal Mail przyciąga miłośników samochodów, dzięki uprzejmości organu, który przypominał Stutz. O dziwo, Louis Chevrolet opuścił firmę, która nosiła jego imię i wrócił do wyścigów.
modelu touring Baby Grand siedziska serii Hoffered dla pięciu.
1914 Chevrolet serii H Fakty Model Zakres Waga (lbs.) Przedział cenowy (nowy) Ilość zbudowany 1914 Seria H 1,975-2,500 750- $ $ 8754.515
Więcej obrazu opakowaniach artykułów o Chevys i innych wielkich wozów, patrz (ok.): Galeria
[1] 