Największa osi Chevrolet zawsze był notorycznie słaby i klienci wiedzieli. Więc nowy pół-pływająca oś tylna z jednego kawałka " banjo " Obudowa została zainstalowana. Został wypożyczony z Miedzi modelu opuszczonym chłodzone. Hamulce były nowe kawałki 11 cali średnicy, ale nadal działa tylko na koła tylne.
Największa
Wykończona Duco farby w różnych kolorach w zależności od modelu, korpusy serii K były nieco obszerniejszy niż w wersjach nadwozia serii F. Pięć poszedł na sprzedaż: roadster, wycieczki, coupe, trenera i sedan. Seria K Superior Touring Car kosztować $ 525, w porównaniu do zwykłych $ 290 dla Forda Model T. Największa
Aby przeciwdziałać tej różnicy, Chevrolet promować ideę, że jego samochody naprawdę były " Superior, " warte dodatkowych dolarów. Samochody przechodnie i terenówki nosiły koła drewno-mówił. Coupe i sedan dostał kół stalowych płyt z 29x4.40 opony balonowe, za niższą wygląd. Największa
Największa
Wraz z wprowadzeniem przełożonego, sprzedaż wzrosła o prawie 70 procent. Chevrolet teraz siedział mocno w miejscu numer dwa w sprzedaży w USA auto, za Fordem a przed Hudson.
1925 Chevrolet Serii K Superior Fakty model Waga zasięgu (lbs.) Przedział cenowy (nowy) Ilość zbudowany serii K1, $ 525- $ 690-2,070 825519,229 Największa
Więcej obrazu opakowaniach artykułów o Chevys i innych wielkich wozów, patrz: