Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> inżynieria >> inżynierii lądowej i wodnej >>

Jak Subways Work

tystów na stacjach metra. Największa

Większość starszych systemów metra mają liczne opuszczone stacje wśród swoich tuneli. Władze mogą zamknąć stacje rzadko używane lub te, które zostały dokonane nieaktualne nowobudowanych stacji. W wielu systemach, stacje te zawierają jeszcze ich oryginalne meble i wystrój. Największa

508 stóp (154,8 metra) schodkowych w Wheaton stacji w metrze Washington, DC jest najdłużej schodów na półkuli zachodniej.
Rozszerzenia, uaktualnienia i zagrożenia Największa

Od przejścia podziemne mają być stałą częścią infrastruktury danego miasta, zarówno rozbudowy i remonty są nieuniknione. Zmiany kulturowe i najważniejsze wydarzenia mogą mieć głęboki wpływ na kiedy i jak do ulepszenia miejskie i utrzymuje metro. Na przykład, nacisk na oszczędność energii prowadzi do zwiększonego wykorzystania metrze i potrzeby ekspansji w niektórych większych miastach. Inne wydarzenia miały odwrotny skutek - pod koniec II wojny światowej, wielu ludzi w miastach na całym świecie zakupione samochody i zatrzymał się przy stacji metra. Niektóre systemy spadła do użycia, a samorządy spędził coraz mniej pieniędzy ich utrzymania. Wkrótce niektóre systemy, takie jak system Nowym Jorku, popadł w ruinę. Największa

Dla takich przejść podziemnych, przynosząc pociągi, stacje i tunele powrotem na równi mogą być kosztowne. Metropolitan Transit Authority zatwierdziła 17,2 mld dolarów ofertę poprawy metra Nowego Jorku w roku 1994. Nawet dla systemów zadbanych, władze często muszą ocenić potrzebę rozszerzenia do linii lub rozszerzenia sprzętu i taboru. W wielu przypadkach takie aktualizacje są niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa pracowników i zawodników. Największa

Ale nawet z kadry dookoła zegara i top-of-the-line ulepszeń, kilka czynników zagrażają metro. Niektóre z najczęstszych zagrożeń są:

  • Pożary zapalić, gdy iskry z kół lub trzeciej szyny zapala śmieci lub gruzu Największa
  • Powodzie podczas ekstremalnych warunków pogodowych lub gdy systemy odwadniające nie
  • awarie spowodowane przez pilota lub błędów sygnału Największa
  • wykolejenia spowodowane uszkodzonych ścieżek lub ciał obcych

    Ponadto, niewystarczające środki bezpieczeństwa w niektórych systemach metra doprowadziły do ​​graffiti, kradzieży, napaść i inne przestępstwa. Niektóre systemy mają nawet doświadczył ataków terrorystycznych. Atak gazu sarin w metrze w Tokio w 1995 roku zginęło 12 osób, a do szpitala 493 innych. Terroryści zdetonowali bomby w