Kilka wczesne metro używane maszyny parowe, ale w większości istniejących metrze, pociągach, światła w tunelu i wyposażenia stacji wszyscy uciekają na energii elektrycznej. Napowietrznych przewodów kolejowych zelektryfikowanych lub znany jako trzeci Zasilacze kolejowych w pociągach. Trzecia szyna leży na zewnątrz lub między torami metra i koła, szczotki lub ślizgacz przenosi moc z silnika elektrycznego, szyny do pociągu. W metrze w Nowym Jorku, trzecia szyna prowadzi 625 woltów elektryczności, a oryginalne linie wymagane własnej elektrowni do eksploatacji. Seria kabli i stacji odbywa energii elektrycznej z elektrowni do trzeciej szyny. Największa
Moc elektryczna kontroluje również system wentylacji w metrze. Wiele systemów metra obejmują liczne odcinki torów naziemny i stacji wejść, które są otwarte do atmosfery. Jednak naturalną cyrkulację powietrza z tych źródeł nie jest wystarczająca, aby utrzymać powietrze w tunelach oddychających. Subways Posiadamy rozbudowaną serię wentylatorów i otwory wentylacyjne, które krążą świeżego powietrza. Kwota obrotu wymagane jest ogromna - planowany system wentylacji, aby być zawarte w aktualizacji metra New York City przeniesie 600.000 stóp sześciennych świeżego powietrza na minutę Największa
Wszystkie te systemy dodać maksymalnie dużo. ruchomych części, z których wiele znajduje się pod ziemią, a stosunkowo niedostępne. W następnej części, będziemy badać, co trzeba, aby utrzymać metra i utrzymanie go w ruchu. Największa
Największa Prowadzenie i obsługa Subway
Większość pociągów metra biegną wzdłuż szyn, które zostały w miejscu od lat, czasami od metra otwarte. Pogoda i codzienne zużycie zbierać swoje żniwo na torach. Szyny metra New York City, na przykład, wykonane z 39 stóp (11.8 m) długości stali węglowej. Każda szyna jest 5,5 cala (13,9 centymetra) i 2,5 cala o wysokiej (6,35 centymetrów) szerokości. Pociągi ważący aż 400 ton (362,8 ton) biegną wzdłuż tych szyn 24 godziny na dobę, każdego dnia. Ponadto odnotowano temperatury wahają się od 24 stopni Celsjusza (-4 stopni Celsjusza) w styczniu do 102 stopni Fahrenheita (39 stopni Celsjusza), w lipcu [Źródło: BBC Weather]. Odcinki torów, elementy narażone na deszcz, śnieg spotkać, deszcz ze śniegiem i innymi opadami co roku. Największa
Wszystkie te czynniki mogą mieć wpływ na powierzchnię i ust
