Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> inżynieria >> inżynierii lądowej i wodnej >>

Jak Subways Work

najlepiej ograniczonych dróg z masowego transportu naziemnego. Trenerzy Stage i powozy konne omnibusy odbywa zwane grupy ludzi z miejsca na miejsce. Ale te pojazdy miały podzielić się drogi z koni, wozów i pierwszych samochodów. Zrobili trochę do łagodzenia zatorów, i szybko stał się brudny i niebezpieczny. Zdarza się, że opóźnienia i zatłoczone warunków doprowadziło do przemocy. Największa

W Londynie, przywódcy miasta w końcu doszedł do wniosku, że oni mają zbudować nowy system transportu, aby utrzymać funkcjonowanie miasta. Ponieważ nie było miejsca na powierzchni ziemi, jedynym rozwiązaniem było umieszczenie tego systemu pod miastem. Inne miasta z całego świata, a następnie w Londynie prowadzenie. Obecnie istnieje ponad 160 systemów metra na Ziemi, które w większości weszły w życie ze względu na przeludnienie, zanieczyszczenie lub bezładnej zabudowy miejskiej. Największa

Ale tuneli pod miastem jest łatwiej powiedzieć niż zrobić. Jest to szczególnie trudne w trakcie tworzenia pierwszej podziemnej. Przyjrzymy się dokładnie to, co trzeba, aby kopać tunele metra i pozwoli im działać w następnym rozdziale. Największa Prekursorowych metra

Od 1870 do 1873 roku, Alfred Ely Plaża prowadził jeden blok, pneumatyczną pociąg pod ulicami z Nowego Jorku. Największa metra Tunele

Obecnie system metra w Nowym Jorku znajduje się w środku ogromnej aktualizacji. Jednym z planowanych dodatków jest nowy tunel rozciągający się aż z Long Island na Manhattan. Maszyna tunelu nudne (TBM) zrobi dużo kopania. Największa

Maszyna TBM jest tak duża, że ​​zazwyczaj ma być transportowany w częściach. Używa dysków i zgarniaczy, by zniszczyć i usunąć kamień i brud, tworząc tunel. Przenośnik usuwa te zanieczyszczenia z tunelu, tak załóg może pozbyć się go. Mimo, że porusza się powoli, A TBM może kopać zarówno poprzez twardym podłożu skalnym i bardziej miękką glebę i obsługuje tunel, jak kopie. Największa

Ale maszyny takie jak ten nie istniał w czasie budowy pierwszych na świecie metrze. Ekipy budowlane musiały wykopać linii metra w miastach takich jak Londyn i Paryż ręcznie. To był powolny, trudna, niebezpieczna praca. Na przykład, kopanie tuneli metra Nowy Jork wymagany blisko 8000 robotników. Tysiące odniosło obrażenia w trakcie budowy, a ponad 60 zmarło. Udoskonalone metody konstrukcyjne nie zostały całkowicie zapobiec wypadkom budowy metra. W styczniu 2007 roku, upadek na budowie metra w Sao Paulo, Brazylia pochowany minibus i kilka wywrotek i stworzył 260-m