Na innych linii kolejowych, zwłaszcza Norfolk Southern, RoadRailers są obecne wściekłość. Zasadniczo przyczepa ciężarówki, które mogą jeździć szyn lub autostrad, te lekkie, uniwersalne pojemniki działają w specjalnych pociągach 100 samochodów lub więcej, porusza wszystko, od piwa do toalety. Zdejmowane koła kolejowe, aby je łatwo umieścić na torach, gdy chowane koła je łatwo umieścić na drodze. Zarówno oznaczałoby duże zyski w wydajności. Największa
koleje przeprojektowany wszystko. Zbudowali nowe samochody do przewozu węgla leja narodu w elektrowniach, przejście do lżejszych i bardziej wytrzymałych konstrukcji aluminiowych i ich reorganizacji tradycyjne drewno pociągowej samochód, aby ułatwić załadunek i rozładunek. Nawet zastąpił drewniany krawat i skok z konkretnych więzi i metalowymi klamrami. Największa technologii
Komunikacja również zrewolucjonizował niektóre aspekty kolejnictwa. W całej historii przemysłu, załóg pociągów opuściło swoje terminale z manifestu wstępnie przydzielone obowiązki, pickupy i kompensacje. Na Union Pacific, kolej zaczęła używać systemu komputerowego bezpośredni związek pomiędzy załogami i działu marketingu. Oznacza to, że zgłoszenie natychmiast, gdy samochody są dystrybuowane lub zebrane. Oznacza to również elastyczność w wysyłanie zleceń serwisowych do pociągu na drodze. Największa
W Roanoke, Virginia, gigantyczne stoczni frachtu Norfolk Southern przypomina duży zdalnie sterowany model kolej. Komputery ustawić hamulce samochodów są klasyfikowane w kolei w garbie stoczni. Dopasuj również przełączniki. Operatorzy siedzi w strategicznie rozmieszczone wieży nawet manipulować tempo lokomotyw wtykając samochody przez podwórze. Największa
Nowe wzory kół ładunków samochodów zmniejszyło liczbę wypadków wynikających z awarii koła o 80 procent. Zmieniając kształt koła i poddanie obróbce cieplnej stali, zawodowych inżynierów dosłownie na nowo koła kolejowe. Największa Railroad Praca Największa
Postępy w technologii mieli swoją cenę, jednak. Railroad pracę została szczególnie mocno uderzył. Dzisiejsze koleje ciągnąć więcej towarów niż oni na początku 1980 roku, ale robią to z 40 procent mniej pracowników. Największa
Od 1979 przez 1992, wyjście na godzinę w branży kolejo
