W zmianie symbolem metamorfozy całej branży kolejowej, w lokomotywy stały się bardziej wydajne i bardziej niezawodne w epoce nowożytnej.
W połowie lat 1990, narodu dwóch największych budowniczych lokomotywa rozpoczęła produkcję pierwszych lokomotyw spalinowych z normalnej wielkości, ale olbrzymich sił. Electro-Motive Division zarówno General Motors w LaGrange, Illinois, i General Electric w Erie w Pensylwanii, zaprezentowała projekty oparte na prąd zmienny (AC). Największa
Diesle mają pracować z prądu stałego (DC) silników dla niektórych 70 lat, ale dopiero niedawno został zaawansowanej technologii na tyle daleko, aby silniki AC praktyczne. Głównymi zaletami silników AC są mniej części i mniej czasu na sklep, w wyniku bardziej niezawodne lokomotywy Największa
Dwa budowniczych-wraz z przybysz Morrison Knudsen z Boise, Idaho, zaczęła oferować lokomotywy z wcześniej niespotykane KM.: 4000, 5000, a nawet 6000 jednostek. Zostały one również ładowane z luksusów, takich jak zestawy samokierujące kół, komputery autodiagnostyki oraz ultra cichych kabin. Największa
Urzędnicy w Burlington Northern, pierwszy kolei, aby objąć nową technologię, okrzyknięty produkcję takich super silniki jako kolejny krok w kierunku w pełni zaplanowanego kolei. Te słowa nie były tylko hype. Na niektóre z najbardziej wymagających tras kolei, w trzech nowych jednostek wymienić pięć starych Największa
Aby wprowadzić rewolucję w perspektywie BN Przewodniczący Gerald Grinstein nazwał go ". Najbardziej dramatyczny krok naprzód w lokomotyw technologii od diesla zastąpiona parą " Największa
Dowiedz się więcej o historii kolei z tych artykułów:.