W 1980 roku, John H. Biały, Jr., i jego koledzy z Smithsonian Institution zastanawiał się, jak z okazji 150. rocznicy lokomotywy ". John Bull " Dare starannie parują i faktycznie działa najstarszy parowóz w Ameryce? Przecież to nie spędzić 35 lat w trudnym służby kolejowej, a najlepszym sposobem, aby dowiedzieć się, jak maszyny faktycznie przepracowanych jest do obsługi. Było ryzyko, ale dużo się nauczyć w procesie Największa
Firma Robert Stephenson w Anglii skonstruował lokomotywę na Camden i Amboy Railroad i wydał go w sierpniu 1831. W 1866 roku, ". Jana Bull " był wyłączony z eksploatacji, ale kolej uznana jego historyczne znaczenie i zachował go w stanie nienaruszonym. Po Pennsylvania Railroad wchłania C & A w 1871 roku, to wykazywał " John Bull " na różnych wystawach i w 1885 roku przedstawił lokomotywę do Smithsonian Institution. Największa
Prawie sto lat później, pracownicy i wolontariusze Smithsonian całkowicie rozmontować i kontrolowane starożytnej silnik. Po wielu próbach i wiele czułej opieki, " John Bull " gotowane na parze ponownie, ciągnąc jej towarzysz samochód osobowy nad odgałęzień w pobliżu Waszyngtonu W ciągu kilku tygodni na jesieni 1981 roku, lokomotywa nauczył swoich strażników więcej o wczesnym siły pary niż jakikolwiek podręcznik ewentualnie mógł. To wyglądało, pachniało, brzmiało, i zachowywał się dokładnie tak, jak tysiące parowozów, które ją następnie -. Ku radości fanów kolejowych kuratorów i zarówno
Uruchom wideo Jak Lokomotywy spalinowe Praca KIG samochodów
Większość z 75.000 tramwajów biegających w Stanach Zjednoczonych w 1920 roku był stary i zmęczony, i wydawało się, sposób na ożywienie przemysłu było zaprojektowanie nowego typu tramwaj-one, który zastąpiłby boxy i grzechot stare tradycyjne tramwaje i przywrócić obraz nowoczesnego komfortu i projektowania dla przemysłu ulicy kolejowej. Największa
Grupa planowania utworzona pod koniec 1929 roku w celu zbadania problemu. Przedstawiciele kolei i przemysłu współpracował ocenić wszystko o tramwaju, z kontrolerów i hamulców do kształtu siedzeń i wygląd zewnętrzny. Ich nowy projekt, nazwany PCC (po konferencji Komitet prezydenta) samochodów, był nowoczesny wygląd i ciekawe innowacje, które sprawiły, że jest lżejszy, bardziej płynne konna, bardziej komfortowe i bardziej wy
[1] 