Pierwszy był oddany do eksploatacji w Brooklynie w okresie wczesnego 1936 roku, a linie w Baltimore i Chicago wkrótce Państwa zamówień. Prawie 5.000 samochody PCC zostały zbudowane, większość z nich kończy się w być może 30 miastach w całej Ameryce Północnej. Największa
PCC nie zapisać kolejowe przemysł ulicy, ale to pomogło spowolnić nieunikniony spadek. Trwałość KIG samochodu i stosunkowo niski koszt utrzymania dozwolone kilka operacji tranzytowych, aby przetrwać w okresie powojennym, a ci czcigodni tramwaje nadal można uważać służąc zawodników tranzytowych w Filadelfii, Bostonie, Pittsburghu, Newark, i Toronto. Największa PIONEER Zephyr
Najbardziej znany pociągów motorowych był Zephyr, nazwany na cześć greckiego boga zachodnim wiatrem. To był kompletny, kompaktowy, samobieżne trzech samochodów pociąg, odziany w lśniącą stal nierdzewną i patrząc co trochę jak w pociągu przyszłości. Największa
Ochrzczony w kwietniu 1934 roku, zdrobnienie pociągiem podróżował po Wschodzie i Midwest natomiast plany zostały ustanowione przez spektakularny wyczyn promocyjnej. Przysadzisty trochę Zephyr był do podróży 1,015 mil od Denver do Chicago w desce rozdzielczej świt-do-zmierzchu 14 godziny na 12 godziny pod najszybszych usług regularnych. Podróż wysiadł 65-minutowym opóźnieniem w dniu 26 maja 1934 roku Łopata nos bolid osiągnął maksymalną prędkość 112 mil na godzinę, jak runęło przez równiny. Jego postęp, bacznie obserwowane przez prasę, został ogłoszony dla zwiedzających w wieku chicagowskim Progress Exposition. Największa
Pociąg przerwał taśmę rozrządu w Chicago o 7:10 PM-13 godzin, 4 minuty i 58 sekund po to w lewo Denver-i przewrócił się na scenie w kulminacyjnym z " Skrzydła wieku " Korowód na ekspozycji. Tam, z widokiem na jezioro Michigan w tle, Zephyr zasygnalizował koniec epoki pary, twierdząc, że przyszłość dla diesel-elektryczne upraszczają pociągu. Największa Super C Train
W styczniu 1968 roku, Atchison , Topeka & Santa Fe przyciągnął uwagę prasy branżowej (i spedytorów) z inauguracji Super Ca 40-godzinnym kombinowanym oraz pojemnika pociągu na trasie 2.200 mil między Chicago i Los Angeles. Ta usługa sześć dni w tygodniu był tak szybki jak Super Chief-stąd nazwa; średnia prędkość była więcej niż 55 mil na godzinę, Wiecha na 79.
Pociągi były lekkie. Nie więcej niż około 20 samochody były przewidywane, choć w rzeczywistości to oni często biegać z zaled
