boku opony jest tylko jednym z wielu elementów, które składają się na standardowe opony. Na przykład, zgrubienie jest linka stalowa gumowy, którego zadaniem jest zapewnienie, że opona pozostaje przymocowana do obręczy koła. Opona posiada korpus, który jest złożony z kilku warstw. Te różne warstwy są znane jako warstw. Każda warstwa jest inny rodzaj tkaniny. Przewód Poliester jest najbardziej popularny materiał warstwowy. Pale Cap są dodatkowe warstwy tkaniny poliestrowej, że niektóre opony zawierają. Ich celem jest, aby trzymać wszystko razem. Innym ważnym elementem opony jest jej pas, który wykonany jest ze stali i ma na celu zapewnienie zbrojenia do części, która jest bezpośrednio pod bieżnikiem. Co do bieżnika, to jest w zasadzie mieszaniną różnych naturalnych i syntetycznych kauczuków. Poza zapewnieniem stabilności bocznej, ścianka boczna opony zapobiega ucieczce powietrza i utrzymuje ciało warstw ochrony. Niektóre ściany boczne opon może zawierać dodatkowe elementy, które służą do zwiększenia stabilność boczną. Największa
Generalnie, im niższy współczynnik kształtu opony, tym wyższy poziom wydajności będzie. Wynika to z faktu, że opony o niższym współczynniku kształtu mają zwykle lepszą stabilność boczną. Zawsze, gdy samochód skręca, jej opony muszą przezwyciężyć siły boczne, które są generowane. Opon, które mają niższy profil zwykle mają boczne ścianki, które są sztywniejsze i krótsze. W rezultacie, te koła są lepsze w stanie wytrzymać te siły łuku. Największa
Wszystkie składniki opona są stapiają się jeden za pomocą maszyny do opon budowlanego. To urządzenie jest w stanie montażu osobnych elementów opony, w precyzyjny sposób, który zapewnia, że każdy komponent jest w miejscu gdzie musi być. Gdy to nastąpi, urządzenie tworzy oponę w rozmiarze i kształcie zbliżonym do jego ostatecznych wymiarów. Największa