Guma Stowarzyszenie Producentów (RMA) określa wytyczne dla określenia których opony mogą być odpowiednio oznaczone błoto i śnieg opony. Rzeczywista oznakowanie zobaczysz na opony, jeśli spełnia standardów RMA mogłaby być jedną z następujących czynności:. MS, M + S, M /S lub M & S Największa
Aby opony do uzyskać oznaczenie błoto i śnieg RMA musi spełniać następujące geometryczne kryteria projektowe: Opony muszą mieć wiele kieszeni lub szczeliny w co najmniej jednym z jej stopnie, które rozciągają się w kierunku centrum bieżnika co najmniej 1/2 cala (około jednego centymetra) od śladu krawędzi, mierzona prostopadle do linii środkowej bieżnika. Opona musi mieć minimalny przekrój szerokość 1/16 cala, a jego krawędź kieszeni lub szczeliny musi być pod kątem między 35 a 90 stopni w stosunku do kierunku jazdy. Ponadto, obszar nieważne powierzchnia styku bieżnika opony powinny być co najmniej 25 procent, na podstawie wymiarów formy. Największa
W zasadzie, co są te wymiary wymagają dość dużych rzędy rowków, które zaczynają się na krawędzi opony i ruchu w kierunku środka, a co najmniej 25% powierzchni opony musi być rowkami. Opona z dość pustej przestrzeni może lepiej chwycić po śniegu lub błocie, aby uzyskać przyczepność. Największa
Można by pomyśleć, że o RMA w błoto i śnieg ocena oznaczało, że można było iść. Niestety, jak widać z powyższego, te oceny są oparte na geometrii danej opony - nie, jak dobrze to robi na testach rzeczywiście jazdy w błocie lub śniegu. RMA próbował rozwiązać tę lukę poprzez utworzenie osobnego oznaczenia, o nazwie ". Ciężkie Śnieg Używaj " Opona z tą nazwą ma obraz trochę góry z płatka śniegu wewnątrz niego obok nazwy MS. Aby zarobić ciężkie Śnieg Używaj oznaczenie, opona może przekraczać pewnych wyników trakcyjne opon, jak testowane zgodnie z Amerykańskiego Stowarzyszenia Badań i Materiałów procedur ciężką próbę śniegu. Największa