Lodowate drogi może zastraszyć nawet najlepszych kierowców. Z regularnych opon, samochód może wpaść w poślizg znacznie dalej, aby zatrzymać się na lodzie blachy niż na suchej nawierzchni. Wyobraź sobie dodatkowe zabezpieczenie, że czujesz się w zimie, jeśli można przełączać tylko dodatkową przyczepność powierzchni i wyłączać w zależności od potrzeb. Wkrótce może masz taką opcję. Q Opony, Inc planuje wydać swoją oponę Q w pewnym momencie w 2009 roku opony Q będzie wyglądać i jeździć jak łagodnych radialne całorocznych, ale każdy z nich będzie spakować tajny arsenał 120 hartowanych kołków, które można wdrożyć u naciśnięcie przycisku, gdy napotkasz lodu lub suchy śnieg. Wtedy, gdy warunki na drodze normalizacji, po prostu wsunąć kołki z innym naciśnięciem przycisku. Największa
Do opona Q pojawiła się na horyzoncie, łańcuchy i wysadzane opony zimowe były tylko produkty dostępne, aby pomóc kierowcy przyspieszają , zatrzymać i zachować kontrolę nad pojazdem na poważnych lodzie. Jednak, łańcuchy i ćwieki są naprawdę nadaje się tylko do oblodzonych odcinkach drogi. Możesz uruchomić do iz tych śliskich terenach dodatkowych kilka razy w ciągu codzienne dojazdy. Na drogach, gdzie nie trzeba łańcuchy lub kołków, mogą być hałaśliwe, uszkodzenia na powierzchni drogi, a nawet niebezpieczne. Niektóre państwa, że były one niezgodne z prawem, podczas gdy inni mają ograniczone ich wykorzystanie. Największa
rozmieszczenia opony stadniny są pozornie prosta koncepcja, ale byłoby to niemożliwe do wykonania bez dzisiejszej technologii bezprzewodowej. Na następnej stronie, możemy przyjrzeć się bliżej na innowacyjnej technologii pochowany w opony Q.
Anatomia Q opon Największa
Są dwie komory powietrzne wewnątrz opony Q, podczas gdy konwencjonalne opony mają tylko jedną , Głównym komory powietrznej, znajdującej się w obudowie, jest zasadniczo takie same jak każde zwykłej opony i jest szczelnie połączona z obręczą koła. Jest wypełniona sprężonym powietrzem w celu wsparcia pojazdu, a także pochłanianie wstrząsów drogowych. Opona P posiada komorę powietrza wtórnego (naprawdę szereg komór połączonych kanałami) znajdujący gdzie bieżnik i obudowa spotykają. Kołki są umieszczone w szeregu 120 strąków umieszczonych w szczelinach uformowanych w bieżnik. (Q Opony mówi przeciętny tradycyjne opony nabijanie śnieg ma tylko 80 stadniny.) Choć schowany, kolce w oponach Q odpocząć pod powi
[1] 