Obecnie większość Opony są produkowane z konstrukcji radialnej. Poza tym symbolem "R" na oponie, która wyznacza konstrukcję radialną, istnieje osobna uwaga, że wskazuje liczbę warstw, które tworzą bieżnika. Opony w samochodach osobowych są oceniane w kategoriach takich jak zużycie bieżnika, przyczepności i temperatury. Zdobyć opony na zużycie bieżnika jest przybył, sprawdzając je w kontrolowanych warunkach. Wyższa wartość zużycia bieżnika oznacza, że bieżnik prawdopodobnie będzie trwała przez dłuższy okres czasu niż ten, który ma mniejszą liczbę. Kauczuk Stowarzyszenie Producentów (RMA) posiada także system oceniania w miejscu, które jest przeznaczone dla opon, które są specjalnie przeznaczone do wykorzystania w błocie lub śniegu. Dla opon do uzyskania błota i śniegu z oznaczenia RMA, niektóre wymagania muszą być spełnione. Największa
Na przykład nowe bieżniki opon musi pochodzić z wielu szczelin i kieszeni, które pojawiają się w co najmniej jednej krawędzi bieżnika. Ponadto, RMA wymaga próżnia powierzchnia styku każdego nowego bieżnika opony opiera się o co najmniej 25 procent z wymiarami formy. Innymi słowy, opona musi zawierać szereg dużych rowków, które rozpoczynają na krawędzi bieżnika i kontynuować w kierunku centrum opony. Rowki te muszą obejmować co najmniej jedną czwartą powierzchni opony. Ideą tego wymogu jest zapewnienie, że wzór bieżnika opony jest wystarczająco dużo miejsca, aby przeciąć void śniegu, która pozwoli jej zyskać trakcję. Stowarzyszenie gumowe Producenci, wraz z branży oponiarskiej, opracowała standardy testowania w oparciu o wymagania stowarzyszenia. Opony, które przeszły test otrzymują "Ciężki śnieg Use" oznaczenie. To określenie ma własną ikonę, która znajduje się obok M /S (błoto /śnieg) oznaczenie. Największa