Tak jak nogi są obolałe po długim spacerze, opony w samochodzie potrwać pokonując za każdym razem, ty prowadzisz. To nie jest oznaką złej jazdy --well, zwykle nie jest - ale raczej nieuniknione faktem. Opony starzeją się i zużyta. A ponieważ awarii opon podczas jazdy może mieć katastrofalne skutki, powodując swój samochód, aby przejść spod kontroli lub pozostawienie masz linka w szczerym polu bez łatwy sposób dostać się do domu, chcesz wiedzieć, kiedy opony są w złym stanie dzięki czemu można uzyskać nowe, zanim coś pójdzie nie tak. Oczywiście, jeśli masz mechanik obejrzenia samochodu okresowo, on lub ona będzie prawdopodobnie powiedzieć, czy opony muszą być zmienione, ale jest kilka rzeczy, które możesz zrobić sobie krótkie wizyty w lokalnym centrum auto, aby upewnić się, opony są w dobrym stanie Największa
Mamy pięć z wymienionych objawów, które wskazują, trzeba nowe opony (w przypadkowej kolejności) na kolejnych stronach Największa 5:.. Wysokość bieżnika Największa
Bieżnik na opony nie powinna spaść poniżej 1/16 cala (1,6 mm) i głębokości. Jeśli regularnie jazdy na śliskich, mokrych powierzchniach, można być jeszcze lepiej z dwa razy tyle. Możesz kupić manometr do pomiaru głębokości bieżnika sposób specjaliści zrobić, ale jest to stary trik, który daje z grubsza, ile głębokość bieżnika masz po lewej stronie i nie będzie kosztować więcej niż grosz.
W rzeczywistości, wymaga to ani grosza. Weź grosza Lincoln-głowy, rodzaju można znaleźć w zmiany na co dzień, i włóż głowę Abe (głową w dół) na bieżniku. Jeśli cała głowa Lincolna pozostaje widoczny, nie masz wystarczająco dużo bieżnika. Zabierz swój samochód do mechanika i poprosić o uzyskanie nowego zestawu opon Łódź 4:. Wskaźnik zużycia bieżnika bar
Nowsze opony mają wygodę, że brakowało starsze opony. Mają Wskaźnik zużycia bieżnika bary wbudowane samych opon. Te paski ledwie widoczne lub niewidoczne, gdy opony są nowe, stopniowo zaczynają się pojawiać, jak bieżnik zużywa się. Występują one jako płaskowniki gumową prostopadle do kierunku samego bieżnika. Jeżeli więcej niż jeden lub dwa z nich są widoczne na oponę, bieżnik znajduje się na niskim poziomie. Powinno to być szczególnie widoczne w mokrych torach, że opony pozostawiają po przejazd przez kałużę. Użyj testu grosza opisany na poprzedniej stronie, aby dokładnie sprawdzić głębokość, ale jeśli bary zaczyn
[1] 