Standardowa opona składa się z kilku części, takich jak warstwy ciała, taśm stalowych i drutówki. Gdy maszyna budynek opony montowane te komponenty, opona jest szorstka wielkość i formę zaczynają nabierać kształtu. W tym momencie jednak, poszczególne elementy są tylko luźno trzyma się razem i opona jest w istocie po prostu gładkie gumy. Wzory bieżnika opony, które dają jej przyczepność są dodawane przez uruchomienie go przez maszynę utwardzania. Podobny w funkcji do żelaza wafel, formy maszynowe utwardzania wzory trakcyjne i oznaczenia na opony. Ciepło, że proces ten generuje także służy do fuzji różnych składników opony razem. To jest to, co jest znane jako wulkanizacji. Proces ten jest następnie przez kilka procedur wykończeniowych. Gdy opona jest poddana szereg standardowych kontroli, proces produkcji jest zakończony. Największa
Istnieje wiele oznaczeń, które pojawiają się na standardowej opony. Na przykład, jeśli na bocznej wydaje się symbolem "P" oznacza, że opona jest wytwarzany do zastosowania w samochodzie osobowym. Inne popularne nazwy to "LT", co oznacza lekkich ciężarówek, a "T", co oznacza tymczasowego opony. Jeśli spojrzeć na opony, można także zobaczyć różne gatunki, że opona jest przypisane w ramach jednolitego systemu opon klasy jakości. Inne oznaczenia na oponach wskazuje szerokość opony, rodzaj opon, proporcje, średnicę obręczy i typ budowy. Opona jest serwis opis oznaczenia wskazują na kilka rzeczy. Po pierwsze, maksymalne dopuszczalne obciążenie opony jest wskazywany przez liczbę - większa liczba oznacza większą ładowność. Drugi opis usługi to wartość prędkości. Obok numeru nośność, znajdziesz list, który symbolizuje najwyższą prędkość dozwoloną dla danej opony. Największa