Jak Manometry ciśnienia w oponach Opona mierników pracy Work

ęcej węgla w pojemniku - im więcej atomów gazu można umieścić w pojemniku, tym więcej otrzymasz kolizje i większe ciśnienie wywierają one na bokach pojemnika

Po wysadzić opony na. samochód albo motocykl, używa pompę zwiększenie ciśnienia powietrza w oponie, zwiększając liczbę atomów wewnątrz opony. Opona samochodu przebiega zwykle pod ciśnieniem 30 psi, a opona rower może pracować na 60 do 100 psi. Nie ma magicznej tutaj. - Pompa po prostu spożywcze więcej powietrza do stałej objętości, więc wzrasta ciśnienie Największa Wewnątrz nadciśnieniu

Największa

częściami wygląd typowy miernik ciśnienia tak:

Największa

Są trzy proste kroki związane z pomiaru ciśnienia opona jest w manometr: Największa

1. Pobierz w stałym stanie zastosować manometr z trzpieniem. Największa
2. Zastosuj miernik, tworząc dobre uszczelnienie między miernika i łodygi i puszczania powietrza z opony do miernika. Zauważ, jak kołek wewnątrz prasy cechowania przeciwko pin zaworu wewnątrz trzpienia zaworu uwolnić powietrze z opony. Największa
3. Przeczytaj ciśnienie z miernika.
   

   Wewnątrz rury, które sprawia, Ciała miernika ciśnienia jest mały, szczelne uszczelnienie tłoka podobny do tłoka wewnątrz pompy roweru. Wnętrze rury jest polerowana gładka. Tłok wykonany jest z miękkiej gumy, tak że uszczelnia dobrze do rury i wnętrze rury jest smarowane lekki olej do poprawy uszczelnienia. Na zdjęciu poniżej widać, że tłok jest na jednym końcu rurki, a przystanek jest na drugim. Sprężyna działa długość rury między tłokiem a ogranicznikiem i ten sprężony sprężyna popycha tłok w kierunku lewej strony rury. Największa

   Najśmieszniejsze kuliste, co w lewym końcu skrajni wydrążony. Otwór w obszarze jest przeznaczony do prowadzenia trzpienia danej opony. Jeśli spojrzeć na otwarcie, będzie można zobaczyć gumową uszczelkę i niewielką stałą pin. Gumowa uszczelka dociskana do krawędzi trzonu zaworu, celem zapobiegania przedostawaniu się powietrza podczas pomiaru, a kołek naciska trzpień zaworu w trzpieniu zaworowym aby przepływ powietrza do przyrządu. Powietrze przepływa wokół kołka, za pośrednictwem wydrążonego przejścia wewnątrz kuli do komory tłoka. Największa

   manometr jest stosowany do trzonka zaworu opony, sprężone powietrze z opony wpada i popycha tłok w kierunku na prawo. Odległość tłok przesuwa się w stosunku do ciśnienia w oponie. Powietrze pod ciśnieniem wypycha tłok w prawo, a sprężyna jest zepchnięcie. Miernik przeznaczony jest mieć jakieś m

   Page [1] [2] [3]