Jest 23:45 i właśnie skończył pracę na dwie zmiany. Jest późno, jesteś zmęczony i masz klasę rano. Jak grzebać dla kluczy samochodowych, nie można pomóc, ale dreszcz. Chodzi o to, aby śnieg. Największa
hop w Honda Civic i korby to. Silnik włącza się niechętnie, ale w końcu łapie i pożary. Po rozgrzaniu silnika, wyciągnąć i rozpocząć pół godziny podróży do domu. Tak jak grzałka zaczyna usunąć mroźne warunki wewnątrz samochodu, radio zaczyna wyciąć. Wkrótce potem światło kreska zaczyna przygasać bardzo nieznacznie. Ciągle jazdy, ale anomalie o swojej coraz niezawodny pali samochód do góry. Największa
W końcu, radio i grzejnik zamknąć całkowicie, i komfortowe ciepło powoli zastąpione poza chłodem. Twoje reflektory następną rzeczą, aby rozpocząć dzieje. Teraz dostajesz martwi. Tylko 15 więcej minut i jesteś w domu. Największa
Te następne 15 minut nigdy nie nadejdzie. Reflektory słabe do tego stopnia niebezpieczne, i nie do pomyślenia dzieje: Silnik zaczyna tęsknić. Mniej niż pięć mil (8 km) od domu, silnik umiera, wraz ze wszystkim innym w samochodzie. Ty wybrzeża do zatrzymania na poboczu drogi i wyciągnąć swój telefon komórkowy. To jest martwy, więc można podłączyć go do gniazda zapalniczki, dzięki czemu można zadzwonić po pomoc. Zgadnij co? Brak mocy. Jest po północy, a ty linka na stronie drogi z płatki śniegu dla firmy. Największa
Co właśnie doświadczył jest przykładem alternatora oddychania swój ostatni oddech. Pierwsza myśl mogła być bateria umiera. W pewnym sensie, można byłoby w porządku, ponieważ akumulator i alternator są związane, ale bateria ma tendencję do wszystkich naciśnij. Ten artykuł ma na celu wyjaśnić mechanikę alternatorów, w jaki sposób można zdiagnozować problemy i co możesz zrobić, gdy masz zły alternator. Przeczytaj następny rozdział, aby nauczyć się podstawowych informacji o alternatorów i wojnę prądów Największa Co to jest alternator Największa
System ładowania samochodowych składa się z trzech głównych elementów:.? Baterii, regulator napięcia i alternator. Alternator pracuje z akumulatora do wytwarzania energii dla komponentów elektrycznych pojazdu, takich jak wnętrza i oświetlenie zewnętrzne, a na desce rozdzielczej. Alternator dostaje swoją nazwę od obecnej kadencji przemiennego (AC). Największa
Alternatory zazwyczaj znajdują się w pobliżu przodu silnika i są napędzane przez wał k
[1] 