Silniki i ich elektroniczne stają się bardziej złożone, jedna z niewielu rzeczy, pozostawionych do hobbystów i entuzjastów samochodowych, którzy jak trochę smaru pod ich paznokciami jest możliwość, aby zmienić swoje świece zapłonowe. Choć tylko co inne naprawy samochodu tam potrzebny czytnik kodów i wykształcenie, aby zdiagnozować i rozwiązać, świece były dostępne i łatwe do zrozumienia. Największa
Pierwsze wiarygodne świecy zapłonowej został wynaleziony w 1903 roku przez Oliver Lodge. Oni trafnie nazwany, jak również; Świece zapłonowe są łatwo izolowane korki, które są wkręcane w głowicy cylindra silnika spalinowego wewnętrznego spalania w celu dostarczania iskra zapala mieszaninę paliwa i powietrza do komory spalania. Świece zapłonowe również przenosić ciepło z komory spalania Największa
W zasadzie, to co się dzieje. Świeca zapłonowa siedzi w górnej części głowicy. Pierwszy tłok porusza się w dół cylinder rysunku w mieszaninie paliwa i powietrza. Tłok następnie przechodzi z powrotem w kierunku świecy zapłonowej sprasowanie mieszaniny. W ostatniej sekundzie, gdy tłok znajduje się w jego najszerszym zasięgu lub górnego martwego punktu (GMP), iskra iskry wtykowych i zapala mieszankę. Tłok jest zmuszony z powrotem do tworzenia energii dla pojazdu, a następnie odsunął się ponownie, aby usunąć z układu wydechowego. W tym momencie, proces zaczyna się od nowa Największa
czterocylindrowy samochód będzie miał cztery świece zapłonowe.; samochód sześciocylindrowy silnik będzie miał sześć i tak dalej (choć silnik HEMI ma dwie wtyczki na cylinder). Teraz, gdy mamy podstawy w dół, porozmawiajmy o rodzaju świec zapłonowych na półkach w sklepie lokalne części.
Podstawy świec zapłonowych
Wydaje się dość oczywiste, że świeca zapłonowa daje iskrę że spala paliwa, ale jego rola jako wtórne radiator jest równie ważny. Zdolność świecy do przesyłania ciepła do układu chłodzenia pojazdu oparta jest na długości nosa izolatora i od materiałów użytych do elektrody centralnej i izolatora. Największa
standardowe świece w nowoczesnych silnikach posiada elektrodę środkową miedzi rdzeń otoczony jest ze stopu niklu, co można zobaczyć na końcu wtyczkę. Wewnątrz wtyczki, elektroda ośrodek jest zamknięty w porcelany, która pomaga transferu ciepła z silnika do układu chłodzenia. Korki Premium zapłonowe skorzystać z metali szlachetnych, takich ja
[1] 