Jeśli uważnie sprawdzić alternator, przekonasz się, że ma otwory na obu przednich i tyłek. Ponownie, to pomaga w rozpraszania ciepła. Koło pasowe jest przymocowane do wału wirnika, w przedniej części alternatora. Po uruchomieniu silnika, wał korbowy obraca się pasek napędowy, który z kolei obraca koło pasowe na wale wirnika. W istocie, alternator przenosi energię mechaniczną z silnika do mocy elektrycznej dla wyposażenia samochodu. Największa
Na tylnej stronie alternatora znajdziesz kilka terminali (lub punktów łączących w obwodzie elektrycznym). Rzućmy okiem na te:
Chłodzenie jest zasadnicze znaczenie dla wydajności alternatora jest. Jest to łatwe do wykrycia starszej jednostki przez zewnętrznych łopatek wentylatora występujących na wale wirnika za kołem pasowym. Nowoczesne alternatory mają wentylatory chłodzenia wewnątrz obudowy aluminiowej. Wentylatory te działają w ten sam sposób, przy użyciu energii mechanicznej z wirującego wału wirnika. Największa
Jak zacząć rozbierać alternator, znajdziemy diody prostownik prostownik mostek (lub), regulator napięcia, pierścienie ślizgowe i szczotki. Regulator rozdziela moc alternatora tworzy i kontroluje produkcję energii do baterii. Most prostownik przetwarza energię, a dowiemy się w następnym rozdziale, a szczotki i pierścienie ślizgowe pomóc przewodzą prąd do uzwojenia wirnika polu lub polu drutu. Teraz złamać kokosowe otwarty. Największa
Otwarcie alternator ujawnia dużą butlę z trójkątnymi biegunów palców na całym obwodzie. Jest to rotor. Podstawowym alternator składa się z szeregu naprzemiennie palcami nabiegunników umieszczonych po przewodów cewki zwane uzwojenie pola, które owijają się wokół rdzenia żelaznego na wale wirnika. Ponieważ wiemy, koło pasowe na wale przywiązuje, możemy wyobrazić sobie, jak wirnik obraca się wewnątrz stojana. Zespół wirnika mieści się wewnątrz stojana z wystarczającą ilością miejsca i tolerancji między nimi, tak by wirnik może
