Kolejna dla samochodów Ford w 1954 roku była dostępność tandemowych konfiguracji osi tylnej do ciężkich prac. Ford mowa tych samochodów jak T-700 i T-800 modeli. Ford dodał także kilka ciężkich modeli kabiny nad silnikiem w postaci C-700 i C-900. W tym samym roku, dostępność opcji automatycznego przesyłu została poszerzona o F-250 i F-350 ciężarówek. Największa
Kolejna zmiana kratki zaznaczone Forda 1954 ciężarówki, tym razem dodając parę wybitnych strażników pionowych. V-8 blaszka na kracie oznacza to pickup ma nowego Forda górze-zaworowy V-8. Na 239 cali sześciennych, przemieszczenie było takie same jak Flathead-tych, ale moc wzrosła z 110 do 130. Największa jedna tysiące dziewięćset pięćdziesiąt cztery Ford tandem-tylnej osi samochodu Największa
Ford wprowadził parę modeli tandem-tylnej osi w 1953 roku, T-700 i T-800. Wcześniej kupujących, którzy chcą podwozie tandemowe osi musiał mieć zbudowana przy użyciu zestawu aftermarket konwersji. Największa 1954 Ford automatyczna skrzynia biegów silnik Największa ciężarówka
Ford rozszerzył dostępność opcjonalną automatyczną skrzynią biegów 1954, oferowanie go na F -250 i F-350 ciężarówek oprócz F-100s. Największa
Krzyż w centrum odnowionym kratkę 1954 Ford F-100 (powyżej) wskazuje, że samochód prowadzi zmieniony sześciocylindrowy silnik Forda wydane na 1954. Wzrost otwór przyniósł go do 223 cali sześciennych i 115 KM od 215 cid /101 KM. Największa
sześć chromowanych hash marks, że flankują krzyża wskazują Deluxe to model, który miał hodowcy wykończenia , Przyjęty w 1953 roku przebudowy (i opisywany w tym pojeździe) był nowy znaczek kaptur wyposażony motyw błyskawicy /zębate poniżej słynnego skryptu Forda. Największa
Po prawej stronie jest spojrzenie na nie-SO- deluxe deluxe wnętrze tego samochodu Ford pickup. Największa
Większość Forda 1955 r uwagi koncentruje się na samochodach, ale projektanci nie znaleźć czasu, aby po raz kolejny remake kratki Ciężarówka Ford. Zobacz wyniki w następnym rozdziale.
Chcesz uzyskać więcej informacji o Ford ciężarówki? Spróbuj te:
