1946 GMC CC-152 Pickup był kontynuacją przedwojennego projektu, który po raz pierwszy pojawił na 1941 roku modelu. Podstawowym kabiny i blach - w tym szerokie błotniki przednie nowych, do którego strąki reflektorów pojawiły się rozstrzygnięcia - były wspólne z Chevroleta Największa
Ale GMC wyróżnia się z dwupoziomową kratki składa się wyłącznie z grubości. Poziome słupki, w przeciwieństwie do mieszanki Chevrolet w pionowych i poziomych prętów. Dla tych, którzy wciąż nie może odróżnić, długie tablice oznaczone " General Motors Truck " zostały umieszczone na stronach kaptur.
Ciężarówka Klasyczny Galeria zdjęć Największa
Światło-duty modelu oferty były praktycznie identyczne w obu liniach, ale GMC uzasadnione jego nieco wyższe ceny, zapewniając większą moc. Natomiast Chevrolet featured standardowe 216,5-cid sześć dobrego dla 90 koni mechanicznych, GMC przyszedł z 228-cube OHV sześć który został zderzył się w ciągu 1941 roku do 93 koni mechanicznych przy 3200 obr. Największa
To ciekawe blok żeliwny, Cztery główne łożyska, mechaniczne popychacze zaworów, i jednego gardła gaźnik. Silnik zostanie przeniesione w tej konfiguracji, gdy produkcja ciężarówek wznowione po II wojnie światowej. Największa
Wraz z powrotem czasie pokoju, GMC ożywił swoje przedwojenne samochody w serii CC (później WE i) do lipca 1947 roku, kiedy to całkowicie nowoczesny FC zadebiutował. (Niektóre źródła twierdzą, że FC uznano za " prawdziwe " +1947 modelu i wszystkie CCS i EC zostały uznane za 1946s, niezależnie od tego, kiedy zostały zbudowane.) Największa Błotniki i deski do jazdy na CC-152S przyszedł na czarno, nie względu na kolor kabiny i łóżko. Największa
To były proste, proste pojazdów. " Butterfly " okapy zostały zawiasach w centrum i można otworzyć z obu stron do obsługi silnika. Brak okien drzwi wentylacyjnych, szyby nadal przechylił się na dole do wentylacji. Błotniki i bieg deski przyszedł na czarno, niezależnie od kabiny i koloru łóżku. Dźwignia podłogą aktywować hamulec postojowy. Największa
elementy podwozia zawarte semifloating osie tylne hydrauliczne hamulce na cztery koła i 15-calowe koła o średnicy naciśnięciu-stalowe. Osi wiązki z semielliptic resory piórowe służył jako przedniego zawieszenia
Przetworniki przyszedł w wyborze ocen towarowych i rozstawów osi:. 1/2-ton na 115- i 125,2
[1] 