+1959 pickupa Ford F-Series Największa
Na tym tle były poszczególne litery blokowe, że pisane z Fordem. Przednia krawędź okapu świateł w centrum miasta, równolegle do tego countours kratki. Osłona przekładni i-błyskawicy logo truck Ford, dawniej w centrum maską, teraz zintegrowane identyfikatorów na bokach. Kontur jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesięciuośmiu kratka została zachowana, ale trzy grube poziome paski zastąpił eggcrate powierzchnię pomiędzy reflektorami. Przekształcone żaluzje były wybitych restyled dolnym panelu znajduje się za przednim zderzakiem. Zderzak sam został przeprojektowany i wychował, które Ford wskazał ulepszony podejście do stromych podjazdów kąty i klas. Światła postojowe są teraz w kształcie prostokąta. Niestandardowe funkcje Kabina ponownie zmodyfikowany na bardziej ekskluzywny wygląd. Dwutonowy lakier został dodany do deski rozdzielczej i wewnętrznych powierzchni drzwi. Pakiet dodał również biały kierownicę z pierścieniem chrom róg (w miejsce czarnego koła z przyciskiem klaksonu znaleźć na standardowych modelach). Bardziej kolorowe " candy-paskiem " nylon był używany na pokrowce. Największą nowością dla lekkich ciężarówek serii F w roku 1959 dotyczy dodania zbudowanych pickupów Ford-cztery koła napędowe i podwozia z kabiną w F-100 i F-250 linii. Przed 1959 roku, gdy klient chciał napęd na cztery koła w samochodzie Ford, musiał udać się do zewnętrznego wykonawcę, takich jak Marmon-Herrington, które zostały wyposażania Fordy ze słynną " All-Wheel-Drive " konwersje od 1935 roku
Z rosnącym zainteresowaniem w cztery samochody z napędem na cztery koła, wszystkie Forda głównych konkurentów rozpoczęła oferowanie fabrycznie wbudowane 434S w latach 1950, więc miał do naśladownictwa. Ford quady używane sprawę transferu dwóch prędkości z napędu bezpośredniego wysokim zakresie zarówno przedniej i tylnej osi i niskim zakres
