Łóżko długości do platformy i stawka była 6,5 stopy z serii F-100, 7,5 stopki do F-250s i dziewięć stóp na F-350S. Seria F-100 zawierał także furgon. Panel wyposażony a " dwupoziomowy " dach nad przestrzenią ładunkową, która pomogła otworzyć 158 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej, 2,2 stóp sześciennych więcej niż w poprzednim ciele panelu. Największa
Panel miał podłogę sklejki i chemicznie pionowych tylnych drzwi, które mogą być podparte otwarte w półrocznych lub całkowicie otwartych pozycji. Jedno tylne montowane w lewych drzwiach ładunków był w standardzie, ale kiedy kazano podwójne tylne światła, lampy były montowane w narożnikach ciała tuż powyżej linii znaków ciałko pośrednie. Wszystkie style F-100 zostały ustawione na 110-calowym rozstawie osi, ale przetworniki i pełne podwozie z kabiną w serii 1/2-tonowego również oferowane na 118-calowym rozstawie osi. Ten ostatni wymiar podawane z linii F-250, jak również. Rozstaw osi w modelu F-350 to 130 cali; mogą one być z wyboru jedno- lub podwójne koła tylnej osi, z wyjątkiem przetworników, które weszły tylko jedno koło. Lekkich ciężarówek serii F Forda w 1957 roku wyróżniona szereg usprawnień pod skórą, też. Obejmowały one bardziej wydajne silniki, silniejsze ramy i osi Zmienione stawki dla przednich i tylnych resorów, podwieszane pedały, sprzęgło hydrauliczne, ulepszone hamulce, " Hi-Dri " wentylacji i więcej. Największa
Silnik baza była 223-cid " Przebieg Maker " sześć, wyceniony na 139 KM przy 4200 rpm i 207 funta-feet torque na 1,800-2,700 obr. Opcjonalny silnik był 272-cid " Y-Block " Silnik V-8, które powstały 171 KM przy 4400 rpm i 260 funta-feet na 2,100-2,600 obrotach, chociaż V-8 w podwójne koła osi F-350S przyszedł na 181 KM i dwa kolejne funta-feet torque. Największa
Współczynnik kompresji dla wszystkich lekkich silników wynosił 8,3: 1. Trzy-biegowa manualna skrzynia biegów była standardem w F-100s i 250s, natomiast F-350s przyszedł z czterobiegową stickshift. Opcji napędu zawierała średnio cięż
