jedna tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt siedem Ford F-Series Styleside pickup truck.See więcej zdjęć z Ford samochody. Największa
w środku pola, jednak w przypadku gdy Styleside wybuchł nowy grunt. Jego łóżko cargo wyciągnął aż 73 cali między ścianami bocznymi, zawężając tylko w środku - do 49 cali - aby zrobić miejsce na nadkolach wewnętrznych. W większości modeli, w tym utworzona około osiem procent więcej stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej w porównaniu do konwencjonalnego odbioru Flareside, ale między krótkim rozstawem osi 1/2-ton, przewaga Styleside była aż o 24 procent! Stylesides biorące wszystko konstrukcja spawana ze stali w swoich stronach, podłóg, w stylu box słupków narożnych i tailgates. W przeciwieństwie do innych marek, których " piękności " przetworniki były wyłącznie deluxe 1/2-ton, Stylesides dostępne były gładkie lub fantazyjne, i we wszystkich trzech lekkich ocen od 1/2 do jednej tony. Ponadto, ich koszt taki sam jak porównywalnych Flaresides (choć $ 16 premii został dołączony do Stylesides od 1959 roku). Ten rodzaj wartości znaleźć gotowy audience.In 1957, Ford pickup kupujący preferowane modele Styleside do Flaresides przez prawie marginesu 5 do 1. i Stylesides pochwalić Chevy Cameo od 43-do-1. Taki sukces można było zignorować. Największa
Co nie 1.958 innowacje mają w magazynie dla ciężarówek Ford F-Series? Przejdź do następnej strony, aby się dowiedzieć. Największa Więcej informacji na temat wszystkich rodzajów samochodów:
1958 Ford F-Series
Na początku 1958 roku, Chevrolet i GMC upuścił Cameo i podmiejskich na rzecz tańszych pickupów szerokim łóżkiem , Dodge i Międzynarodowy poszły w 1959 roku, a Studebaker dołączył do klubu w 1961 roku
popyt na pickupy fenderside rozsypał się do zera w ciągu najbliższych trzech dekad (chociaż wygląd później cieszył trochę odrodzenia ironicznie jako " retro ". stylizacji zawołanie dla niektórych drogich pickupów sportowych) Darmowe
Tymczasem konfiguracja pionierem przez Styleside Ford F-Series i na pełnym ekranie dla samochodów Ford F-Series 1958 stał się paradygmatem dla dziesiątek milionów pickupów sprzedawanych w USA od Najwię
