+1.958 Styleside Ford F-Series pickup Największa
Flareside -. nazwę ukuł dla 1957 roku - był dostępny w tym samym znaleziono na Styleside pickupów trzy długości łóżka. A 1/2 ton F-100 może być z 6.5- lub osiem-metrowy łóżku. 3/4-ton serii F-250 stosowany również łóżka ośmiu stóp. Jedna tona F-350 skrzynek cargo pickupy miał dziewięć stóp. Największa
6,5-metrowy Flareside łóżko było 49 cali szerokości między ścianami bocznymi. W ośmio- i dziewięciu stóp łóżka były 54 cali szerokości, tyle, że małe sterówek z 48,4 cali powierzchni między nimi były wymagane w celu dostosowania tylne koła. Największa
Ściany boczne z długich Flaresides były prawie dwóch cali wyższy niż w modelu krótkim łóżku też. Flareside łóżka nadal używane drewniane podłogi chronione paskami metalu kołowe, i opisuje różne klap niż w Stylesides. Taillamp wolnostojące w kształcie grzebienia sylwetka Forda został zamontowany w lewym dolnym rogu okna ładunków; pasujący koszty dodatkowe lampy prawy. Nowa kabina z 1957 r serii F 'opisywany niższą, bardziej płaski i szerszy stylizacji, który był w wyraźnym przeciwieństwie do " big-fendered " wyglądają od poprzednich samochodów Ford. Trzy i pół cala niższe i dwa cale szersze niż ich poprzednicy, że opisywany szeroki kaptur z podniesionym i selera części, umieszczonego w środku dla celów wzmocnienia. Największa
Maska została już w pełni rozciągnięty w poprzek fendertops, cechę konstrukcyjną, które utrzymują się na Ford ciężarówek dobrze do lat osiemdziesiątych, i będzie powszechnie naśladowany przez konkurencyjnych marek. Szerszy kabina przeznaczona Ford mógł pozbyć się zewnętrznych bieg deski, zastępując je krokach zintegrowanych z podłogą kabiny. Linia, która rozpoczęła się jako fendertop kontynuowano prosto w poprzek górnej kaptura, drzwi i kabiny tylny panel, starając się uciec od quot &; zbyt płaska " Popatrz. Innym krótsza linia pozioma został wciśnięty do boków kaptur i duże wargi rozszerzyły się nad przednim otworze koła. (Ta ostatnia funkcja została ponownie wcieliła nad tylnymi kołami ciężarówki panelowych i pickupów Styleside.) Największa
W przypadku, gdy 1956 Ford samochody biorące wraparound szyby z pionowego słupka, gdy 1957s Zastosowano pochylony do przodu dachu stanowisko, że grał off moda stylizacji zobaczyć na wielu samochodów osobowych w ciągu dnia. Stout, kraty szczelinowe Pasek prowadził między kwadratowych blatem ramek reflektorów zamontowanych w odległych końcach błotników. Okrągłe
