Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> samochody ciężarowe >> klasyczny kolekcjonowania >>

1947 Chevrolet Truck

amortyzatorów hydraulicznych, dłuższych bieg deski, chromowane wykończenia, grzałki /odmrażanie, podłokietniki itp, były opcjonalne, niektóre zainstalowane fabrycznie, inne przez dealerów. Największa

Ponieważ amerykańska opinia publiczna była tak spragniona nowych pojazdów po II wojnie światowej, Chevrolet może łatwo sprzedać jak najwięcej samochodów i ciężarówek, jak mogłaby produkować. W roku kalendarzowym 1947, podział zbudowany 335,343 samochodów dostawczych różnej wielkości, postać, która obejmowała zarówno starą 1946 stylu (który powstał w maju '47) i nowego typu, więc nie w pełni ujawnić wpływ Advance Projektowanie stron ciężarowe. Chevrolet prawdopodobnie nie musiał aktualizować sprzedać jak najwięcej, jak to miało samochody, ale restyling pewno nie zaszkodzi Największa Więcej obrazu opakowaniach artykułów o wielkich wozów, zob. Największa

  • Klasyczne samochody Największa
  • mięśni Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów samochodowy Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
    1948-1949 Chevrolet Truck Największa

    Oprócz niektórych funkcjonalnych zmian w 1949s, ciężarówka 1948/49 Chevrolet był podobny do modelu 1947, aw rzeczywistości Chevy 1948 ciężarowe były niemal identyczne z '47s. Aby uzyskać więcej miejsca na nogi dla pasażerów center w 3100S i 3600s, dźwignia zmiany biegów migracji od podłogi do kolumny kierownicy, a hamulec postojowy został aktywowany przez pedał prowadzonym przez lewą stopę kierowcy, jak na Buicków. W połowie roku, wewnętrzne klamki akcja została odwrócona: Teraz zatrzymał się, by otworzyć drzwi Największa

    Przejście z nalał do precyzyjnych łożysk głównych powstał, aby zwiększyć trwałość silnika, modele pół tony dostał stouter przednie skrzydło. Sprężyny, a prędkość transmisji cztery teraz w pełni zsynchronizowane. W przeciwnym razie, z ciężarowe Advance-konstrukcyjne sprzedaży żwawo, nie było zbyt wiele bodźcem do zmian. Największa

    Ponieważ zbiornik paliwa ramie, ingerować niektórych typów nadwozia na podwoziu 1947-1948, do 1949 roku, Chevrolet przeniósł go wewnątrz kabina na pickupy i podwozia /kabiny. Nowy zbiornik był długi i cienki, i stanął w pozycji pionowej za siedzeniem. Największa

    Sama kabina, które wcześniej były przymocowane do ramy w trzech punktach za pomocą śrub szekla i gumowych, teraz montowane w czterech punktach. Ideą systemu trzypunktowym było pozwolić Rama Flex bez wpływu na taksówkę. To działa dobrze, ale jedno do przodu uchwyt umieścić