Mimo tej pozornej identyczności, działalność odbywała się wewnątrz Lu STIER w studio znajduje się w stylizacji Roślin Eight obiektu Fishera ciągu 1952 roku Zakład Osiem znajdował się kilka przecznic od Argonaut budynku, gdzie urzędował Harley Earl nad GM Styling sekcji. Największa
Jeden z członków grupy projektowej STIER był Chuck Jordan, który w końcu wznieść na stanowisko wiceprezesa projektu. Teraz udał się do Kalifornii, Jordan dołączył do GM w 1949 roku projekt zaczął wszystkie stażyści w studiu orientacji, co wydarzyło się na czwartym piętrze Zakładu Eight, zaraz obok STIER w transporcie studio. Jordan zawsze był zafascynowany ciężarówek - nauczył się jeździć jeden w wieku 12 lat na pomarańczowym ranczo ojca. - Więc kiedy przyszedł czas, aby wybrać studio w którym do pracy, wybrał Stier pod Największa
Oprócz głównego projektanta Stier, członkowie studia w tym czasie włączone projektantów Bob i Al Phillips (które nie były związane), modelarz Clark Whitcomb, a stolarz Frank Wagner. Nie było projektant asystent szef, mówi Jordan, bo to było takie małe studio. Największa
Gdy tam dotarł, wspomina Jordan "Pracowaliśmy nad liftingu oryginalnego 1947 ciężarówki, i zrobiliśmy dużo szkice, wiedząc, że możemy to zrobić tylko w kratkę i zdobnictwa. Myślę, że również nie jest panel instrumentów. Więc my wszyscy pracujemy nad tym projektem i jako pierwsze doświadczenia, to było wspaniałe, bo Lu Stier nie działa jak wielki szef. Był jednym z nas, tylko stonowane facet, zawsze miły, nigdy nie temperamentu, nigdy nie dyktatorski; po prostu zrobił to, co musiał zrobić, aby uruchomić studio. I on także pracował z nas jako projektant kolegi. Największa
"Chcemy mówić o rzeczach, jak umieścić je na ścianie, a on po prostu przeniósł się tuż przed nami. Nie mieliśmy żadnego programu ani żadnych zasad ani nic. Kiedy zobaczyliśmy coś, co było dobre, próbowaliśmy go. To było wspaniałe otoczenie. "Największa
bezpośredni szef STIER był Al Boca. Boca wszedł do studia, od czasu do czasu, ale Jordan nie czuje miał dużo władzy lub wpływu. Zachowywał się bardziej jako łącznik między studio i inżynierii Chevrolet. Inżynierowie często odwiedzać od ciała ciężarówek były zaprojektowane przez podział. Że wprowadzone Jordan w swoim żywiole, biorąc pod uwagę, zabrał jego Massachuse
