jedno tysiąc dziewięćset pięćdziesiąt trzy Chevrolet Truck Największa
drobne różnice, które pojawiły się w 1953 roku linii ciężarówki Chevroleta zawarte nowe kolory farb, talerze wyznaczania odnowiony serii hoodside (stworzony przez przyszły kształt wiceprezes Chuck Jordan, jego pierwszy element projektu, aby osiągnąć produkcję), nieco cięższe przednie amortyzatory, zmiany w Szybkość transmisji trzech trzymać go z popping z wysokim biegu i niższej noty róg. Kołpaki zostały teraz przymocowane do koła przez trzy szerokie klipy zamiast sześciu wąskich nich, a uchwyt zwalniający hamulec parkowania został przeniesiony-dalej w lewo, aby rozłączenie łatwiejsze. Największa
Nowe opcje włączone 1953 przyciemniane szkło i Sidemount Opona zapasowa-przewoźnik pomiędzy kabiną i lewym tylnym błotniku. Akcesorium filtr oleju była podawana przez flex węża zamiast metalowe rurki. Największa
Ed Cole umieścić na stosunkowo dużego nacisku, aby poprawić 1954 linie ciężarówek Chevroleta, ale jego główny wysiłek nadal koncentruje się na V-8. Zdał sobie sprawę, że nowy silnik będzie całkowicie zmienić Chevrolet, zarówno w swoich samochodach osobowych i w swoich ciężarówek. Więc 1954 Zmiany weszły w oczekiwaniu całkowicie zmodernizowanej gamy 1955 ciężarówek Największa Więcej obrazu opakowaniach artykułów o wielkich wozów, zob.
jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesięciu czterech Chevrolet Truck Największa
Chociaż kompletny makijaż był w pracach na rzecz Rok ciężarówka 1954 Chevrolet nie dostać liftingu, w tym przejścia na jednoczęściowym zakrzywionej szyby. Główny inżynier Ed Cole przerwane również 216,5 cali sześciennych Thrift-Master Six i zastąpił go silnika 235,5 cali sześciennych od większych samochodów Chevroleta Load-Master. Największa
Według projektanta Chuck Jordan, 1954 liftingu zaangażowany " wybór szkiców od ściany, ale my [dalej] sheetmetal front-end, że Chevy dał nam. Mamy zamontowane [pełny koniec produkcji 1953] na przednie nogi i próbował różnych kratek. Musieliśmy korzystać z tego samego kaptur, same błotniki. ... [O] ur zadaniem było po prostu wypełnić dziurę, " on mówi. Załoga projektanta Lu STIER w likwidacji z jednym grubym pasku poziomym bisected przez stubby vee'd centrum bar, niskie prostokątn
