Z dumą korporacyjnej i krajowym w grę, Gobbato zapragnął mieć "wszystko zaplanowane z góry, w dół do ostatniego szczegółu," Ferrari zauważył w swoich wspomnieniach. Ale Enzo uważa, że najlepszym sposobem, aby utworzyć i kampanii samochód wyścigowy był z małej grupy roboczej w ramach elastycznego stylu zarządzania, które pozwoliły mu szybko reagować. Największa
"Nie wiele zgodził się ze mną, a były czasy, Jano i a kierowcy znaleźliśmy się mrucząc do siebie jak spiskowców w stoczni Alfa Romeo ", przypomniał sobie. "W końcu został zwolniony, co wydawało się być jedynym logicznym rozwiązaniem sytuacji, który rozwinął." Największa inny widok 1940 Ferrari AAC 815.
Jako warunek podziału, Ferrari podpisał umowę, że powiedział, że nie może zbudować samochód pod własnym nazwiskiem na cztery lata. Ale z ambicją płonie w jego sercu i robi to samo gotówki w kieszeni, szybko utworzyły nową spółkę, Auto Avio Costruzioni. AAC pozostał w tym samym miejscu w centrum miasta Modena jako Scuderia, i aby jego nowy samochód, Enzo szybko zatrudnił znanych techników Luigi Bazzi i Federico Giberti i inżynierów Vittorio Bellentani i Gioacchino Colombo. Największa
Ferrari następnie umieścić w Opłata projektu Alberto Massimino, utalentowany 45-letni inżynier, który przeniósł się do Modeny do pracy w Alfa 158 wyścigowym. Zwiększenie napięcia graniczne w całej Europie były powoduje poważne niedobory materiałów, więc Ferrari miał jego ludzie użyć Fiat 508 C jako punkt wyjścia. Fiat zrobił garść tych sedanów do głównego nurtu zawodników wytrzymałościowych, więc zespół Ferrari, wzmocnione podwozie, ale nietknięte hamulców, skrzyni biegów, układu kierowniczego i zawieszenia przedniego. Największa
Nie tak silnika. Zabrali dwa silniki 508 C 1100cc czterocylindrowe, zmniejszenie Średnica i skok, rzucił nowe głowice cylindrów i bloku, i dołączył dwa silniki razem. Wynik był inline 1496cc 8-cylindrowy, że produkowany 72 KM przy 5500 obr. Największa
Dla ciała samochodu, Ferrari zwrócił się do Felice Bianchi Anderloni, szef projektowania wybitny coachbuilder Włoch, Carrozzeria Touring. Ferrari podziwiał pracę Anderloni jest na mnóstwo konkurencji i ulicy Alfa Romeo w ciągu poprzedniej dekady. Największa
syn Felice jest Carlo Biachi Anderloini
