Podczas walki, aby zakończyć ten pierwszy samochód, "Zaczynałem być szczerze lubią Ferrari, "Busso przestrzegać. "[T] on doświadczenie praktyczne z powodzeniem walczy z teoretycznymi i praktycznymi problemami przynosząc taki samochód w 125 był dla mnie bardzo ważne i było bezcenne, kiedy [później] w obliczu problemów Alfy. Być może mój częsty kontakt z synem Dino i Signora Ferrari, nawet mojego słuchania Ferrari unburdening się o problemach zdrowotnych z tych dwóch i udręki widząc go płakać wiele czasu, gdy mówimy o Dino, wszystko mogło przyczynić się do mojej miłości do Ferrari . "Największa
Busso i jego ludzie się dwa 125S. Pierwszy został zakończony w dniu 8 maja 1947. Miał ciało roadster niejasno podobny do tego z 815. Drugie 125 zakończył się następnego dnia i był znacznie bardziej elementarne samochód z ciałem torpeda i rowerowych błotnikach. Największa
125 za początkowy wygląd był w Piacenza 11 maja, oraz pilotowanie roadster był Franco Cortese, utalentowany kierowca, który był również Ferrari komiwojażera w swojej branży obrabiarek. Umowa Cortese został sporządzony w kwietniu 1947 roku, i stwierdził, chciał zarobić 50.000 lirów miesięcznie (około $ 84 po czasie), z kosztów podróży i kosztów ubocznych objętych firmy. Cortese utrzyma wygranych wyścigów kierowcy, podczas gdy Ferrari przechowywane tych wygrywa zespół. Największa
W wyścigu 30 okrążeń, 60 mil, Cortese 125 S prowadził 27 okrążeń przed jego pompa paliwa puścić. Mimo to ustawić najszybsze okrążenie, pokazując swój potencjał, a samochód jest. Dwa tygodnie później w Rzymie, że potencjał został w pełni zrealizowany. Po 40 okrążeniach i kilka 85 mil, Cortese i 125 S wziął mety o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Największa
I tak rozpoczął legendy Ferrari. Cortese zdobył kolejne zwycięstwo w tym roku, plus parę sekund i dwa zwycięstwa klasy. "Będziemy ścigać się w każdą niedzielę, aby przetestować samochód," Cortese przypomniał w Ferrari Tipo 166. Największa "Byłem sam [i] inni byli głównie jazdy [] Maserati. Ale były lepsze, Ferrari był bardziej nowoczesny samochód, powiedziałbym, wyjątkowe dla tego okresu. Największa "To pojechaliśmy bardzo łatwo, [lecz] ... to [było] nieco inny silnik. Byliśmy przyzwyczaje
