Było to tym bardziej godne uwagi, ze względu na zawirowania czasów. Wrogość między narodami była eskalacji i krach na Wall Street z 1929 r zadane globalny ból gospodarczego. "Musisz zrozumieć ten okres do [zrozumienie] ogrom tego, co Ferrari osiągnąć," Francuz Rene Dreyfus, znany były kierowca Scuderia, powiedział Orsini. Największa
"nigdy nie było czegoś takiego zespołu miał, Nie wszystko, co wielkie i tak dobrze zorganizowane - i problemy:. interferencja od faszystów, czułość stosunków z Alfa, problemów osobowościowych i rywalizacji w zespole Największa
"Jednak mimo wszystko to nie było wątpliwości, że był "Boss" - i tylko Boss. Jeśli ścigał dla Mercedesa i Auto Union lub nawet Alfa działa zespół, to ścigał przez komisję. Scuderia było jego marzenie. Był cała rzecz. "Największa
Ferrari hartowane to powietrze władzy z pewnym wdziękiem. Sergio Scaglietti był nastolatkiem, który naprawione Ferrari Alfas przez pracę w małej coachbuilding obiektu po drugiej stronie ulicy Scuderia, a on wyraźnie przypomniał magnetyzm Enzo. Wysoki i duże kości do Włoch, Ferrari był dość przystojny i po prostu mieliśmy obecność. Największa
"Nawet wtedy," Scaglietti pamiętał, "miał dużo charyzmy i nigdy nie był brzydki z ludzi, którzy pracowali dla niego , Mimo, że muszę powiedzieć, nikt z nas nie przewidział, że sukces osiągnięty później. "Największa
Alfa Romeo romans nie trwał jednak. . W następnej części, dowiedzieć się o ułamek Ferrari od Alfa Romeo i pierwszym Ferrari, jaki kiedykolwiek zbudowano Największa Więcej informacji na temat wielkiego Ferrari, patrz: Największa
Pierwszy Ferrari: AAC 815 Największa
"To" czynnikiem i lat sukcesów było mało, aby zapobiec zjadliwą rozwód z Alfa Romeo w styczniu 1938. Co może zaczął Ferrari ich w dół slajdów w lecie 1936 roku, kiedy Jano zrezygnował po Alfa dyrektor zatrudnił Wifredo Ugo Gobbato Ricart, utalentowanego hiszpańskiego inżyniera. Ferrari i Gobbato miało natychmiastowy zderzenie osobowości, niechęć napędzany przez ich różnych opinii technicznych. Największa
Gob
