Co pojawiło był niewątpliwie Corvette od przodu do tyłu. I choć jej podstawowe wymiary zewnętrzne były już nieco mniejsze, nadal wyglądał jak znacznie dużego samochodu, po części dzięki swojej długiej kapturem i zmienionych proporcjach. Długość całkowita spadła znacznego 8,8 cala, mimo zaledwie dwóch-calowy cięcia w rozstawie osi - od 98,0 do 96,0 cala - i tylko redukcji 1,7-calowy w przednim zwisie. Tajemnica była 5,2-calowy kotlet w tylnym zwisie, co dało efekt w dłuższym kapturem, mimo że faktycznie krótsza. Kolejny wkład był kąt 64 stopni szyby mierzona od pionu - to najbardziej stroma jakiegokolwiek amerykańskiego samochodu produkcyjnego. Podstawa szyby było 1,5 cala mniejszy i nieco dalej naprzód niż wcześniej. To z kolei pozwoliło linia boczna są porzucane, dając 1984 Corvette szczuplejsze, glassier wygląd. Największa
Prawdopodobnie największa zmiana w wyglądzie samochodu pochodziło z tego wzrostem szerokości. Stary szczypał-talia brzuch zniknął wraz z wybrzuszona fenderlines przednich i tylnych, zastępuje się gładsza, bardziej ekologicznego konturu. Samochód zachował rozgorzał nadkola swojego poprzednika, co w połączeniu z oponami tłuszczu zaakcentować hunkered-down wygląd. Błotniki nie kolidowały z beltline, który wzrósł nieprzerwanie od przedniej szyby w kierunku ogona Kamm stylu niemal pionowo (zmodyfikowany powrotem do 1968 roku) z tradycyjną kwartet świateł. W profilu, kształt klina był zauważalny - co było miłe i funkcjonalne w idiom GM Największa na '84 Corvette Tilt-up ". Clamshell " kaptur dozwolone silnik bez naprężeń i przednią dostęp zawieszenia. Z tyłu, klapa szkła wychodziły znacznie pojemniejszy bagażniku.
Jeden stylizacji elementem, który był nowy w C4 Corvette był pełny obwód taśmy RUB mniej więcej w połowie wysokości ciała. To nie tylko związane zderzaki przednie i tylne wraz wizualnie, ale ukrył jeden główny szew w nowej karoserii, jak również shutlines całym kaptur clamshell. Największa
Po 15 latach sprzedaży Corvette z T-topy, Chevrolet trudno było powrócić do modelu posiadającego stałego dachu. Ale tym razem, T-bar zniknął, zastąpiony przez jednego kawałka zdejmowany panel z czterema punktami mocowania - dwa na nagłówku
