Classic Car Galeria zdjęć Cena bazowa wzrosła Zamiennych około $ 1.100 w 1987 roku do $ 33.172. Ragtop poprawie sprzedaży w roku modelowego do 10,625, ale rozkazy coupe spadła do 20,007. Zobacz więcej zdjęć klasyczny samochód.
1987 coupe i kabriolet Corvette piła kilka godnych uwagi zmian. Chevy kontynuuje dążenie do zmniejszenia tarcia silnika w interesie zarówno wydajność i gospodarki spowodowało rolki dodawanych do hydrauliczne popychacze, wraz z ramieniem wahacza pokrywa z podniesionymi barierkami, aby zapobiec wyciekom ropy. Dzięki przede wszystkim do tych pierwszych, moc wzrosła o 10, do 240 w ogóle, a moment obrotowy poprawił się o 15 lbs /ft, w sumie 345. Opcja mocy passenger's Użytkowników sześciu kierunkach teraz oferowany (dopasowanie element standardowego sterownika w ), a głównym ciała i elementy mechaniczne zostały przyznane szczególne znaki identyfikacyjne do dalszych złodziei foliowych Największa
Co więcej, druga opcja zawieszenie zostało udostępnione wyłącznie na transmisji ręcznych wyposażonych coupe.; wyznaczony Z52 i wyceniony na $ 470 to był w istocie bardziej miękka wersja pakietu Z51, z szerszymi (9,5-cala) koła, a także solidne i grubszy przedni stabilizator, nowe amortyzatory gazowe naładowany, szybko stosunek kierownicy i wszystkich, ale jeden z usztywnienia podwozia opracowanych dla kabrioletu. Grzejnik grubsze-rdzeniowy i drugi wentylator elektryczny zostały również zawarte. Stawki sprężyste i tuleje zostały przeniesione z obudowy podstawy. Największa
Z51 zawieszenie wyścigów zorientowanych, wymieniając się od $ 795 do 1987 roku, miał cały sprzęt Z52 ale znacznie sztywniejsze sprężyny i tuleje przednich kontroli dolnym ramieniem, a także solidne (zamiast łącza typu) stabilizator tylnej. Entuzjasta czasopisma chwalił nowe zawieszenie dla poprawy jakości jazdy z niewielkimi tylko różnicami w większości właściwości jezdne. Największa
Po stronie przyspieszenia rzeczy, Motor Kierunek Największa czasowe przesunięcie ręczne-240-konny roadster w 6,3 sekundy 0-60 mph i taktowany na stojąco ćwierć mili w 15.11 sekundy i 93,8 mph. A ceny zaczynają się od $ 27.999 dla coupe i $ 33.172 dla ragtop, krytycy czuł Corvette stawało się zbyt drogie dla jego własnego dobra, choć nadal postrzegane jako lepsze wartości niż europejskie egzotyki czasu. Największa Choć nie jest to opcja fabryczna, żądnych prędkości kupujący może zamówić pojazd z nowym
[1] 