produkcja Shark od 1.968 wyniosła miażdżące 542,861 jednostek, gdy ostatni z 1982 Corvette zostały zbudowane. Żadna inna generacja Corvette trwał tak długo, i to całkiem prawdopodobne, że nie ma przyszłości jeden będzie miał taką samą moc pobytu albo.
1.982 Korweta była pierwszą od 1955 roku przyjść bez wolnego manualną skrzynią biegów. Jego jedyna dostępna transmisja była niedawno standardowy czterobiegową automatyczną, która była w zasadzie poprzednich trzech prędkości Turbo Hydra-Matic z długo kroczył overdrive czwartym biegu zaatakowana na. Tak jak poprzednio, było zablokowanie skuteczny konwerter momentu obrotowego na wszystkie biegami do przodu, z wyjątkiem pierwszego, uregulowanych elektronicznej jednostki sterującej silnika. Największa
Inne zmiany mechaniczne do 1982 roku zawarte na dodaniu elektryczna pompa paliwa w zbiorniku i nowe pułapki obsługiwane elektromagnetyczny drzwi w kapturze, który otworzył na pełnym gazie na lepsze oddychanie. Filtr powietrza, które wcześniej zawarte węgiel, powrócił do zwykłego papieru. Układ wydechowy został gruntownie przeprojektowany wokół znacznie mniejszy i lżejszy katalizatora Największa
zmiany kosmetyczne były ograniczone do niewielkiej ". Krzyżowy ogień wstrzykiwań " Etykiety Powyższe przednie otwory ochraniacza i farba opcja dwukolorowe, że przypomniał leczenia jeden tysiąc dziewięćset siedemdziesiąt osiem Srebrny Anniversary:. srebrny nad głębokim bordo, oddzielonych czerwonym prążki
Na ostatnim hurra przez pokolenia, Chevrolet wydał kolejny pamiątkowy " Edycja Kolekcjonerska " model. Jednak, przywołując swoje doświadczenia z fałszywymi 1978 Pace Car Repliki podział traktowane odmiennie z serii 1982, budowanie specjalny model tylko " w razie potrzeby " zaspokoić zamówienia klientów (choć o tym samym numerze - kwoty 6.759 - zostanie zbudowany). Unikatowe płyty numer identyfikacyjny pojazdu zostały umieszczone na dalsze zniechęcić kogoś z włączeniem standardowy samochód w wersji kolekcjonerskiej. Największa
Na wiele sposobów, 1982 Corvette C3 był najlepszy ze wszystkich. Wyróżniając go były cloisonne emblematy na masce, tylnej pokładu i kierownicy; srebrny-beżowy metalik ze stopniowanym cienia-jak kontrast pasów na masce i bodysides; odcień brązu T-szklane blaty; i żebrowane " turbiny " felgi aluminiowe, jak te widoczne na pierwszy Sting Ray 1963 roku. Wewnątr
[1] 