Więcej dowody w sprawie projektowania i pracy zespołowej departamentu inżynierii "został znaleziony pod nową ". Clamshell " kaptur, który był częścią koncepcji projektu od samego początku. Przypominając słynne E-Type i różne połowy silnika Corvette eksperymenty Jaguara, projekt zintegrowany kaptur z ochraniaczem blaty przednich i podniósł się do pozycji pionowej w pobliżu. Największa
Przebywanie pod klapką była 5,7-litra (350 -cid) mały-kloc V-8 przeniesione z 1982 roku, z wtryskiem Korpus przepustnicy bliźniak elektroniczne paliwa i " CrossFire " kolektora z dwoma wlotami powietrza barana. Choć jeszcze wyznaczony L83, że obecnie produkowane pięć więcej koni mechanicznych - w sumie 205 na 4300 rpm - i pięć dodatkowych lbs /ft momentu obrotowego - 290 przy 2800 rpm - poprzez bardziej wydajnego wentylatora chłodnicy i akcesoriów napędu. To Zastosowano płaskim-top odlewu magnezu filtr powietrza utworzony przez załogę Palmer. Oddzielnych drzwi próżniowe modulowane uformowanym w dolnej części kołpaka regulowanego wchodzący strumień powietrza; kanały współpracujące z montażem filtra powietrza, gdy osłona została zamknięta. Jeden wlot powietrza pod przednim zderzakiem podawanego powietrza do przewodów pod maską silnika, co w '84 a " bottom-odpowietrzający " jak Shark przed nim. Komora silnika była kolorystycznie w srebrnym i czarnym. Palmer przekonał AC Delco Division GM do opracowania odpowiednio stylizowany baterię. Największa
Na powitanie powrotu dla nowego modelu był cztery-biegowa manualna skrzynia biegów w standardzie transmisji korwety, ale nie było to nic jak każdy widział. Zwany " 4 + 3 Overdrive, " To było w zasadzie cztery ortodoksyjny prędkość z drugim zestawem trzech przekładni planetarnych dołączonych z tyłu. Gdy sygnaliz
