Jeszcze większe zmiany zaszły w tylnej, gdzie stare trzy-Link geometria Zora Arkus-Duntov dał sposób bardziej wyrafinowany design pięć-link. Ten składa się górne i dolne podłużne powiązania pomiędzy ciałem i piasty przewoźników, podwójne boczne pręty rozpórkowe wiązana różnicę do przewoźników piasty, inny poprzeczne sprężyny z tworzywa sztucznego liścia (w rodzaju stosowanych od 1981 roku) i zwyczajowych U stykowo halfshafts i tylne krawat pręty. Największa
Największa
Układ kierowniczy był teraz projekt rack-i-tryb, zmieniła się z zwykłego mechanizmu recyrkulacji-ball GM. Miał zamontowany bagażnik do przodu dla większej precyzji i standardowym wzmacniaczem wysokiej wysiłku dla lepszej kontroli nad kierunkiem przy wysokich prędkościach. Stosunek normalne był stałym 15,5: 1, co było dość szybkie dla amerykańskiego samochodu. Kierownica tilt /teleskop powstał standardu Największa
Z51 Wydajność Postępowanie Pakiet zawiera ciężkie wstrząsy i tuleje sterowania dolnym ramieniem, zmodernizowane przednie i tylne sprężyny i stabilizator słupek, plus 13,0:. 1 szybko stosunek kierownicy, wśród innych funkcji. Największa
Tak jak poprzednio, moc zatrzymywania został dostarczony przez duże wentylowane tarcze hamulcowe na każdym kole. Hamulce sami byli nowy projekt stworzony przez Girlock, odgałęzienie brytyjskiej firmy Girling. Szeroko wykorzystuje aluminium, mieli wirników duże 11.5 cali średnicy i szybkiej zmiany wyposażony pół-metaliczne klocki (w posiadaniu jednej śruby) z sygnałami wskaźników zużycia. Największa
poprawiona obsługa jest głównym czynnikiem, samochód został pierwotnie przeznaczone do jazdy na większe 16-calowe koła i opony Pirelli wydajności P7, to stan techniki. Ale guma ostatecznie stosowane w produkcji był Goodyear Eagle VR50, zaprojektowany specjalnie dla nowej Corvette i wielkości w P255 /50VR-16 Największa
". V-rated " Opony zostały zaprojektowane, aby wytrzymać maksymalną prędkość ponad 130 mil na godzinę, co było śladu potencjał osiągów samochodu. Opony te były znane z " Gatorback " Bieżnik - głębokie V-wzór z poziomych szczelin prostopadłych do ścian bocznych, z których w
