Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> Japoński >>

Nissan 350Z Design

asażerskiego. Największa

Aby uzyskać ten rodzaj wysiłku Moc uznane za odpowiednie do Z, inżynierowie dał to iteracji silnik VQ stosunkowo dużą wyporność. Średnica otworu do Z, wprowadzone jako model 2002, był w rzeczywistości większy niż 2002 Q45 jest 4,5-litrowy V-8, i prawie tak duży jak tłoki w 2002 Corvette w 5,7-litrowy V-8. Największa

Silnik 350Z był również bardziej o oversquare projektowania niż ostatniego 300ZX; Nowy V-6 stosowany otwór 95,5 mm i 81,4 mm, udar mózgu, w porównaniu do otworu 87,0 mm i 83,0 mm skoku na 300ZX. Największa

W celu dalszego zwiększenia mocy, inżynierowie pracowali, aby dostać więcej powietrza i obecnie silnik VQ. Oni przeprojektowany porty dolotowe na lepszy przepływ, zwiększenie wzniosu zaworu i zmniejszenie systemie wydechowym ciśnienia wstecznego. High-flow, prosty wlot i równe długości biegaczy swobodny oddech Największa

dość wysokie 10.3. Współczynnik kompresji 1 został wybrany w celu zwiększenia momentu obrotowego przy niskich prędkościach dobrego startu. . Przez włączenie czujnik spalania stukowego, samochód prowadził zadowalająco na paliwo o niskiej liczbie oktanowej, choć optymalne osiągi można uzyskać tylko przy użyciu gazu klasy premium, który zalecany Nissan Największa Więcej o Nissan Zs i innych wielkich samochodów sportowych, sprawdź: Największa

  • Nissan Z Największa
  • Nowy Nissan 350Z i Używane Ceny i Recenzje Największa
  • sport Samochody na
  • Porsche Samochody na
  • Ferrari Największa
    350Z Moc i Dźwięk Największa

    moc i dźwięk Nissan 350Z przystało na prawdziwy samochód sportowy. Największa

    ROZRZĄDU bezstopniowa Control System (CVTCS) wspomagane właściwości jezdne i maksymalizacja niskim i średnim zakresie obrotów moment obrotowy. To również zmniejszona zaworu nakładania się na jałowym biegu przez gładkości, a przy prędkości lotu został skonfigurowany do zwiększenia zużycia paliwa. Największa

    Ponadto, CVTCS wyeliminować potrzebę zaworu recyrkulacji spalin, ponieważ zwiększona zaworu pokrywają Pozwoliło dozwolone wystarczającą spalin -GAS ponownie wprowadzić komór spalania i zmniejszenie temperatury spalania, a tym samym zmniejszenie tlenków azotu. Największa

    W celu wykonywania swoich zadań, CVTCS włączone mikroprocesor 32-bitowy dla szybkiej odpowiedzi. Przeanalizowano szereg parametrów, w tym prędkości obrotowej silnika, obciążenie silnika, położenia przepustnicy i prędkości jazdy. Największa

    Procesor wyreżyserował obowiązkiem cyklu elektryczny elektr