Biorąc pod uwagę nie-niebagatelny wybrzuszeń ponad jego wheelhousings, 350z baza kompensowane poważny 0,30 współczynnik oporu. . Dla modelu ścieżki na CD spadła na dość śliskiej 0,29 Największa Więcej o Nissan Zs i innych wielkich samochodów sportowych, sprawdź: Największa
350Z Zawieszenie przednie i Sterujący Największa
Budowa na solidnej platformie aerodynamicznej, Inżynierowie Nissana dodana projektu dla 350Z przedniego zawieszenia i sterowania, które zwiększenia wrażenia z jazdy. Największa
Podsumowując, trzymali dwa główne cele w zasięgu wzroku. Po pierwsze, kierowca powinien przeżyć " płaskim jazdy, " stabilną platformą dla przyjemności z jazdy, a po drugie, że samochód musi dostarczyć odpowiedzi naturalny i zwinny. Z praktycznego punktu widzenia, nowa zawiesina miała być zwarta pakować w granicach wymagań nowej przedniej platformy śródokręcia. Największa
obie przednie i tylne zawieszenie wykorzystywana duża ilość składników lekkich, stopu aluminium, aby zmniejszenia masy unsprung więc opony i koła miał mniej do pokonania inercji przestrzegać falowania ruchu drogowego. W przedniego zawieszenia, są zawarte w obudowie aluminiowej osi (w pozycji pionowej), górne i dolne łącze, łącza (na które składają się link pręta poprzecznego i kompresji). W porównaniu z poprzednim 300ZX, całkowita redukcja wagi przedniego zawieszenia 350z było 25 proc. Największa
kolumny przedniego zawieszenia spotkałby koszty i wymagania dla opakowań dużych ilości połowie przedniej konstrukcji statku, ale Nissan planiści produktów chciał lepszej obsługi instalacji. Odpowiedź była układ wielowahaczowe z górnymi i dolnymi wahaczami lub linki, ale jeden z ciekawym akcentem.
Nissan inżynierowie podzielić dolny odnośnik w dwóch, tworząc dwie linki, każdy z własnym dolnym przegubie kulowym. To skutecznie dał przednie zawieszenie 350z dwóch oddzielnych niższych punktach obrotu, jeden na zewnętrznej krawędzi poprzecznej łącza, a drugi na końcu pręta kompresji. Największa
W prostym języku angielskim, to obdarzony Z przodu Zawiesinę o podwójnej osobowości, które mogłoby zoptymalizowania ustawienia kół w zależności od tego, czy samochód toczenia lub dalej prosto. Zaprojektowany z myślą o niezliczonych go
